Super Bubba
07:51 06-04-2023 Вело-2023. О шоссейниках, часть первая.
Весна. S.B. пишет про велосипеды. В этот раз только про шоссейные, никаких горных.

Зачем шоссейные? Почему шоссейные? Зачем пишет? Потому что нравится. Потому что красиво. Потому что быстро. Ну и что вы ему сделаете, просто не прочитаете в крайнем случае.

Что такое шоссейный велосипед? Почему он не горный? Для непросвещенного взгляда главное отличие — это руль-баран. Есть руль-баран – значит шоссейник. Если обобщенно то, наверное, в этом есть львиная доля правды, но, если кто-то поставит такой руль на мтб или фэтбайк, он конечно автоматом не превратится в шоссейник. Второе - шоссейник это то, на чем можно ездить только по асфальту. В целом тоже верно, но в последнее время шоссейник смело вторгается на бездорожье и мода последних лет на гревелы и циклокроссы прямое этому подтверждение. Может быть шоссейник это тот велосипед, у которого нет амортизационной вилки? Но опять же некоторые гревелы могут похвастаться амовилкой или каким-то новым решением для амортизации.

Так что в нынешнее время, когда типы велосипедов активно скрещиваются друг с другом мы дадим НАШЕ простое определение шоссейного велосипеда - это велосипед в основном с рулем-бараном, с жесткой передней вилкой, в основном на узких колесах стандарта 700С (28-ми дюймовых).

Оговорка «в основном» нужна для того чтобы вместить в шоссейную семью недалеко ушедшие от них гибриды и фиксы\синглспиды с прямым рулем и легитимизировать гревелы на 650b (27.5 дюймовых) колесах.

Итого, обобщено имеем четыре типа шоссейных велосипедов:
- фиксы\синглспиды;
- шоссейные;
- циклокроссы;
- гревелы.

При желании классификацию шоссейных велосипедов можно расширить еще больше, поделить на аэро, эндуро, универсальные, добавить туринги, а, например, фиксы\синглспиды выкинуть в отдельный класс. Но туринги это больше роль велосипеда, в этой роли может выступить почти любой велосипед, включая горный, а при всей специфичности фиксы, все-таки родом из шоссе, это трековые велосипеды, вышедшие на улицу.

Как же отличать между собой все эти шоссейники? Легко. Смотрим на зазоры передней вилки и задних перьев, если они маленькие, то это шоссейники и фиксы, если большие, то гревелы и циклокроссы. Большие зазоры в последних двух группах велосипедов означают, что туда можно впихнуть более широкие покрышки. Фиксы\синглспиды не имеют переключателей скоростей, потому что там одна скорость по определению. Классический шоссейник имеет более растянутую – спортивную - посадку, за счет более длинной колёсной базы, в то время как циклокросс\гревел с короткой базой обеспечивают более комфортную посадку. Гревел отличается от циклокросса тем что туда можно выставить самые широкие покрышки и в отдельных моделях можно поставить мтбшные колеса.

А теперь подробнее по каждому виду.

Самые простые и надежные велосипеды это - фиксы. Фикс – это велосипед с фиксированной передачей, то есть у этих велосипедов нет свободного хода – когда ты не вращаешь педали, и катишься – на фиксе нужно крутить педали всегда, передняя звезда и заднее колесо жестко связанны, если ты заблокируешь педали ногами, то заднее колесо тоже блокируется, такая техника торможения называется скид. Синглспид это односкоростной велосипед со свободным ходом педалей. Их объединяют с фиксами то, что превратить фикс в синглспид очень просто – нужно перевернуть заднее колесо, на одной стороне втулки фиксированная передача, на другой стороне - фривилл (свободный ход). Такие задние колёсные втулки называют флип-флоп.

[изображение]


У фиксов особая стать, они родом из трековых велосипедов, обеспечивают агрессивную посадку и чуткое управление, и как все минималистичное это красиво, подпишитесь в инстаграме на хештэг #fixedgear увидите. В ютубе, если набрать в поиске Terry Barentsen увидите, как катаются по разным городам фиксеры, гипнотизирующе и успокаивающе. Есть и художественный фильм – «Срочная доставка», где главный герой нью-йоркский курьер на фиксе. Как все простое - это надежно, и обслуживать там по сути нечего, просто следить за колесами и менять покрышки по мере истирания. Тормозов на фиксе обычно нет, или только передний. Фиксеры тормозят скидом, да и в целом стараются выбирать траекторию так, чтобы нужды в экстренном торможении не было. Кстати очень полезный скилл, S.B. тоже старается обходится без экстренного торможения.

Фиксы для молодых и задорных, но, если хочется выглядеть как фиксер можно использовать фикс в формате синглспид, красота останется, а удобство (относительное) повысится. Но тут без тормозов не обойдешься, есть даже городские велосипеды с ножным тормозом мимикрирующие под фиксы (например, Schwinn Racer).

Фиксы обычно используются только в городе – маленькие зазоры вилки позволяют использовать только 23-28 мм покрышки, но энтузиасты адаптировали фикс к бездорожью, заменяя вилку, чтобы поставить 32-35 мм покрышки с выраженными грунтозацепами. Есть даже такая дисциплина треклокросс, в которой участвуют такие внедорожные фиксы. Но в целом фикс прочно ассоциируется с городским великом, легкий, маневренный, с хорошей динамикой и стильный.

Как не странно порог вхождения в фикс\синглспид не самый большой. Какой-нибудь готовый Jamis BEATNIK в Триал-спорте стоит 25 тыщ. Или самый дешевый фикс с Onlyfix.ru. Можно купить б\у на каком-нибудь Авито. Можно при желании взять на пробу, что-нибудь из аутлипов, они есть в триале меньше 20 тысяч. Есть еще бирбайки тоже в этом сегменте. Купить такой, накататься и продать по дешевке или выбросить. Можно собрать фикс с алика, купить по частям (раму, вилку, колеса, систему) и собрать самому или дать собрать механику. На ютубе есть гайды как собрать, даже с ссылками на компоненты. Выйдет примерно 35-40 тыщ, если сильно не экономить на компонентах. Особо увлеченные собирают красавцев на базе специальных фреймсетов, которые могут стоить как крыло от самолета.

Для начала любой фикс\синглспид покажется вам сильно быстрее и динамичнее, чем любой мтб или тяжелый дорожный велосипед. Если понравится, то можно будет купить или собрать уже то что хочется. А можно не покупать, недорогой фикс\синглспид вполне может быть великом на каждый день. У него есть выбор управления - руль-баран или прямой руль. Его можно смело пристегивать на улице, воры скорее выберут какой-нибудь понятный мтб, чем непонятное односкоростное чудо на узких колесиках. Но если все же не повезет, то и потеря будет не такой существенной. Конечно в общем случае нормальный гибрид будет удобнее для среднестатистического велосипедиста, но цена у него будет сильно выше.

Классический фикс обычно собирается на стальной раме. Недорогие варианты используют Hi-Ten сталь, более дорогие используют хромомолибденовые или более редкие сплавы производства Рейнолдс или Коламбус. Бывают и алюминиевые рамы и карбоновые. Но все это уже из разряда более дорогих велосипедов, которые люди обычно покупают осознанно и им уже не нужны советы неизвестных людей из интернета.

На сегодня все, остальные шоссейники в следующей серии.
Комментарии:
Stamina
10:20 06-04-2023


однако сотрудники триал-спорта уже открытым текстом с аутлипами связываться не советуют)
Super Bubba
10:33 06-04-2023
Stamina - это проблема сотрудников триал-спорта по большому счету. Они там такие, особенные. И веломеханики у них особенные. Я столько чуши от них наслушался. Ну и в тексте речь про Аутлип Херитадж и Гринвич. Все-таки синглспид попроще там ломаться нечему, нет настроек переключателей и прочего.

Ну и потом аутлип это их бренд, они по идее наоборот должны за него топить. Я не помню у тебя в чем проблема с твоим Аутлипом?
Stamina
10:41 06-04-2023
Super Bubba ну вот и мне это странно, по идее на собственную торговую марку всегда повышенный процент в карман идёт.

а у меня кстати особых проблем нет - передняя большая звезда была гнутая, ну так кого этим удивишь) сейчас поправил и всё прекрасно
Super Bubba
10:46 06-04-2023
Stamina - ну вот, гнутая звезда это явно проблема транспортировки и сборки, при сборке должны были выгнуть. У коллеги когда покупал Мангуст модный на 105-ом в триале, ваще лопнутый обод был, ему часа два меняли. У меня у моего посеяли комплектную обмотку на руль, я взамен у них выбирал зеленую. Триал просто не имеет особых конкурентов, особенно у нас. А покупать через интернет мало кто готов. Я покупал, сам собрал и докатил до веломеханика чтобы все нормально сделал.
голоса в моей голове
10:34 07-04-2023
Не, фиксы — хуйня какая-то. Вся суть велосипеда в том, что с горки педали не крутишь.
Super Bubba
11:23 07-04-2023
голоса в моей голове - не. Норм. И на фиксе можно с горки не крутить. Суть велосипеда в том, чтобы крутить педали, если не крутить это самокат или электро
голоса в моей голове
13:14 07-04-2023
Не, серьёзно! Это ж какая лишняя растрата энергии!
Реально ли на фиксе сделать хотя бы километров 50 в день?
Super Bubba
18:03 07-04-2023
голоса в моей голове - и больше можно сделать. И быстрее получится. Люди на фиксах айронмана делают, вот парень из Питера в Москву на фиксе за 21 час доехал. Ну и потом городские расстояния не такие уж большие, например мне до работы из квартиры доехать всего 7 км.

Ну и потом никто тебе не мешает использовать фикс в качестве односкоростного велосипеда. Там и с горки можно ехать, как тебе нравится и вид иметь бывалого фиксера

отредактировано: 07-04-2023 18:28 - Super Bubba

Альфи
18:44 07-04-2023
парень из Питера в Москву на фиксе за 21 час доехал
как-то ещё в мирные времена видел видео про курьера из мск, работавшего в доставке на постоянке на фиксе. И это фикс в условиях городского траффика, рельефа, и т.д. Поэтому да, каждому свое.
Альфи
18:52 07-04-2023
У меня очень мало опыта на велосипедах, около года, или около того. По сути я катал только на мтб. Успел до начала всего где-то 2,5к наездить. Не знаю, если получится, сначала научусь на мтб, а потом уже - шоссе. Ибо вижу шоссе как гоночный суперкар, который может быть довольно опасным для жизни. )))
голоса в моей голове
19:00 07-04-2023
Люди на фиксах айронмана делают, вот парень из Питера в Москву на фиксе за 21 час доехал.

Психи!
Видосик понравился, чувак прикольный. Хоть для меня, это, конечно, что-то невообразимое
Super Bubba
19:59 07-04-2023
Ибо вижу шоссе как гоночный суперкар, который может быть довольно опасным для жизни.


Нет. Ничего опасного в шоссейниках нет. Плюс-минус в твою аналогию с грехом попалам может уложится разделочный велосипед, но это велосипед предельно узкого применения. На шоссейнике можно тошнить так, что тебя на мтб будут обгонять. Просто все то что ты делаешь на асфальте на мтб, даже на покрышках без особых грунтозацепов, на шоссейнике можно делать легче и проще. По объективным причинам - средне взвешенный мтб тяжелее на 4-5 кг и имеет покрышки минимум на 10-15 мм шире. Отсюда меньше динамика и ниже средняя скорость у мтб.
Super Bubba
20:02 07-04-2023
И это фикс в условиях городского траффика, рельефа


Ну города сильно разные, у нас достаточно плоский город, я маленькую переднюю звезду даже не использую. И вообще иногда редко переключаю скорость, могу на одной передаче проехать много.
Альфи
21:22 07-04-2023
может уложится разделочный велосипед, но это велосипед предельно узкого применения. На шоссейнике можно тошнить так, что тебя на мтб будут обгонять. Просто все то что ты делаешь на асфальте на мтб, даже на покрышках без особых грунтозацепов, на шоссейнике можно делать легче и проще
да я это все понимаю. Я скорее о своих собственных представлениях (основанных на мтб опыте), что вот к примеру... на шоссе я мог бы по плоскачу вполне себе топить 60км/ч без особого напряга. Или больше. Ну это я фантазирую. Мне зачастую кажется, что мне на мтб (при хорошей физухе) звёзд и резины не хватает, чтобы "взлететь". И мне кажется, что с моим уровнем управления велом, это ограничение - это какая-то защита от дурака. Ибо тебе может показаться, ну, почему не ещё быстрее, а потом - ты едешь 40, и думаешь, что все норм, а тут сильный боковой ветер буквально вырывает у тебя руль из рук. Или ямы какие-то, камни... Мне кажется, шоссе - это такой себе лвл ап, после основ езды на мтб? Для начинающих.
Super Bubba
09:17 08-04-2023
Да нет 60км\ч без подготовки ты не сможешь дать. Если ты в хорошей форме то 45-50 км\ч какое-то время будешь держать.
На самом деле прирост в средней скорости на привычных маршрутах будет не драматический, но само катание на мой вкус улучшится. Но это мое мнение.
the_Dark_One
14:53 08-04-2023
Москва не плоская. На фиксе тут тяжеловато будет, кмк. Передачи - добро.
Это в велотуристическом детстве, не имея возможностей, фиксы крутили...
Super Bubba
07:53 09-04-2023
the_Dark_One - вполне фиксеры ездят по вашей Москве. Никто и не говорит, что передачи - зло. Этот просто нормальный вариант велоспеда на каждый день. И потом фиксы для молодых и задорных, а не для тебя грустного старпера
the_Dark_One
12:11 09-04-2023
Сам-то не горишь желанием даже по своему плоскоземелью фиксы крутить, только советуешь.
Super Bubba
13:53 09-04-2023
the_Dark_One - ну ваще в планах. Использовать буду именно до работы доехать. Ну и у меня есть опыт езды на сингл-спиде по типичному маршруту, там где подъёмы и все дела. Синглспид тяжелый (20 кг), дамский, думаю на 10 килограммовом с узкими колесами будет существенно легче, но и там справился нормально