Конечно вся эта ваша вело-статистика это пустое бессмысленное поглаживание себя. Не нужна она вовсе. Но если все-таки хочется, то нужно.

Ну во-первых у всех есть смартфон. Многим этого хватит. Я сам по началу использовал его. Помню это была еще красная Nokia 920 и приложение-трекер Runtastic. Потом купил часы, ну потому что я люблю часы.

Если подойти осмысленно и структурировать, что каждому конкретному человеку нужно разное. Велоэлектроника нужна для трех основных целей.

• Отслеживание параметров текущего заезда. Текущая скорость, расстояние, время заезда.
  
• Статистика заезда, для последующего анализа, запись GPS-трека.
  
• Навигация по маршруту.
  

Все эти задачи смартфон позволяет решить, более-менее прилично. Но удобство в каждом случае страдает.

Основные аргументы против смартфона, это экран, который будет постоянно включен, что быстро выжирает аккумулятор. А смартфон, кроме велофункций нужен еще для разного более важного, и будет обидно, что батарея кончится внезапно. Что приводит нас ко второму аргументу, если смартфон упадет или вместе с велосипедом или сам по себе из-за ненадежного крепления - будет жалко.

Оптимальным устройством, которое решит все задачи на отлично будет хороший продвинутый велокомпьютер. Но собственно функция навигации по нужна только любителям ездить по интересным длинным маршрутам, то есть велотуристам. Остальные задачи проще решить другими устройствами.

Если задача состоит только в отслеживании текущего заезда, оптимальный выбор недорогой велокомпьютер без GPS. На спицы переднего колеса ставится металлическая таблетка-передатчик, на вилку приемник. Каждый раз когда колесо делает оборот, к расстоянию прибавляется длина окружности, вычисляется текущая скорость. Плюсы такого устройства в его простоте и точности. Ну и то что оно все время перед глазами.

Часы несмотря на мою любовь к ним, менее удобны для первой задачи, нужно отрывать руку от руля, смотреть на них. Да можно их повесить на руль, но часы все-таки удобнее носить на руке.

Более-менее профессиональные велосипедисты пользуются продвинутыми велокомпьютерами. К ним можно подключить разные датчики для анализа тренировки.

Я пользуюсь спортивными часами. Сейчас это Garmin Instinct. Для третей задачи использую смартфон. Есть желание прикупить еще недорогой велокомпьютер чтобы использовать его как спидометр.

S.B. тут разговаривал со старым знакомым, которого сблатовал на небольшой вело пробег и с удивлением узнал, что он редко тормозит передним тормозом.
Почему? Боится перелететь через руль. Ну то есть резкое торможение, блокировка переднего колеса и перекид веловодителя через руль.

У самого S.B. передний тормоз основной, у него и тормозные колодки на переднем колесе изнашиваются быстрее и уже даже ротор износился (за 8 тыщ км). Задний почти не изношен.

Еще одна весна.

Уже давно написал пост про велоитоги, но на работе опять что-то там намудрили в прокси-сервере и теперь не может запостить его и писать длинные комментарии. Видимо сделано чтобы не слили инфу о клиентах. При наличии у каждого смартфона звучит глупо, сфотографировать экран и распознать дело плевое. Закрыли доступ к безобидным блогам, но открыли Ютуб. Крайне странный выбор. Впрочем ничего нового. Обычный театр безопасности.

Куплено за отчётный период 3 велосипеда, один гибрид, один стелс дорожный с корзинкой, один детский джей-ти с приставными колёсиками. Продан один велосипед - последний горный, на замену которому как раз и был куплен гибрид.

Денег на обслуживание практически не тратил, свой велосипед обслужил ещё в прошлом году перед зимой. Ничего не покупал, кроме динамометрического ключа. Да и тот вроде в прошлом (уже позапрошлом) году.

К сожалению, с погодой не повезло, не удалось накатать свою норму в 2000 км. Суммарно вышло примерно 1750 км. Затяжная весна, дожди в середине лета, нехватка времени, холодный сентябрь, повсеместное дорожное строительство по трассам где он ездит, отпуск в начале октября - все отрицательно сказалось на общем пробеге. Но даже при этом результатом доволен, могло быть сильно меньше.

За все сезон ни разу не упал. Но два прокола заработал, на заднем и переднем колесе. Поменял камеры в походных условиях. Один раз на него с круглыми глазами смотрел какой-то случайный велосипедист, "как это будешь менять камеру сам, в пыли, на асфальте", - как будто у него был другой выход, нужно было ещё 10 километров ехать до пункта назначения.

В прошлом году апгрейдил свой велосипед основательно, но сам апгрейд толком не потестил - все было установлено в конце сезона перед консервацией велосипеда на зиму. Но в течении сезона потестировал на все сто.

Карбоновый руль и карбоновый подседел по итогу дают минорный, но заметный эффект. Сначала казалось, что он больше психологический, но он есть на самом деле, особенно чувствуется способность карбона поглощать микротряску, когда персаживаешься на гибрид с алюминиевым рулём - сразу возникает какая-то жесткость, которой не чувствуешь на карбоне. Хотя считать апгрейд обязательным не нужно, легко можно обойтись без этого.

Гидравлические тормоза - хорошо, все же удобство, мягкость ручек тормоза, лучшая отзывчивость, проще дозировать тормозное усилие. Правда механические были вполне на уровне тоже. Во всяком случае комборучки-шифтеры для механики были удобнее.

Само собой полноценные крылья это отлично - никакой мокрой жопы и грязного рюкзака, плюс конкретная модель Curana CLite удобно крепится (даже веломастер похвалил за нормальный крепеж) и аккуратно выглядит на велосипеде.

Кстати все запчасти, оставшиеся после апгрейда - пара тормозных калиперов и комборучки-шифтеры (включая поломанную, желание заменить которую и вызвало апгрейд) он быстро продал на Авито, суммарно фактически по цене OEM-комплекта гидравлических тормозов и комборучек для них. Понятно почему ушли быстро, основной рынок велозапчастей это запчасти к горным велосипедам, плюс комборучки для 10- скоростных трансмиссий (Tiagra, старый 105-ый группсет) очень редки на рынке.

Собственно и все итоги. Ничего особенного, ещё один сезон велосипедиста.

Тут случайно за чем-то полез в закладки, а там местный игровой клуб и чо та стал смотреть, почитывать комментарии к некоторым постам, молодость вспомнил.

В танки и самолетики давно не играл уже, но слова помню, смешно читать как мы там перепирались, я, даркван, пакт и другие. Даже танки запустить захотелось. Проведать свои премы. Эх...

Насчет прививок у S.B. мнение простое, ему в общем-то наплевать. В том смысле, что скорее всего, он переболел бы в легкой форме (если уже нет, но это не точно), но рисковать особо не хочет. Так что в мае поставил себе Спутник. Все вокруг родственники и другие важные люди тоже поставили себе прививки. Никаких проблем и побочных эффектов. Что будут делать остальные люди это проблемы остальных людей. На работе не заставляют кстати. Но гады заставили выйти на 50% времени в офис, после года удаленки даже 2-3 дня в неделю сидеть в офисе не очень комфортно. Но за то не перерабатывает. Ровно 8 часов и его в офисе уже нет.

Жары у нас тут нет. Даже скажет больше - две недели дожди. На велике толком не покататься. Ужасно. Требует от европейских районов страны поделиться градусами тепла.

Насчет велосипеда-гибрида все свои в чем-то умозрительные советы, может смело подтвердить практическим опытом. По факту идеальный велосипед для города. Тонкие шоссейные колесики, низкий вес, отличная динамика. Ну и плюс прямой руль, потому что многих пугает или же неудобен руль-баран. Прямой руль дает больше контроля. Сама владелица гибрида в восторге, после горного не нарадуется. Недавно даже перешла на контактные педали. При большом желании можно переделать гибрид в шоссейник, для этого нужно только руль баран и шоссейные шифтеры.

После двух тыщ пробега на новой резине проколол заднее колесо. Причем стеклом. Как-то жутко не повезло, обычно стекла нормально преодолеваются. С матами поменял камеру и дальше поехал. Почему с матами, потому что покрышка очень туго сидит на ободе колеса (что плюс в общем-то) еле снял в полевой обстановке, но зато получилось обратно покрышку быстро поставить. Оказалось, что хилые на вид пластиковые монтажки, совсем не хилые и справились с работой без поломки.

Статистически чаще всего прокалывается заднее колесо. Больше нагрузка на него потому, там где передние колесо проскочило, заднее может поймать кусочек корда, гвоздь или стекло. Возите с собой запасную камеру. Катайтесь на велосипедах!

Вот все говорят "вот если бы Pfizer завезли я бы ей привился, а все остальное шмурдяк". Ну типа Пфайзер все такие в белом. Ну только погуглите сколько скандалов было связано с этой компанией еще до разработки ковидной вакцины, сколько отступных (миллиарды) они заплатили после всяких судов, сколько всякой коррупционной фигни с этой компанией связано. И ниче никто не против привиться их вакциной.

Здесь. Тут будет фото старого S.B.

Уже май, а S.B. даже еще ни разу не ездил на своем велосипеде. Что-то совсем погода не в тему была. В отличии от прошлого года.

Вообще-то S.B. уже катался на велосипеде. Сначала возил на ТО туда и обратно гибрид, купленный в январе. Собрал его сам, но проверить и настроить все, доверил своему веломастеру. Было -4, когда первый раз был на велике в этом году. Бодрящая погодка.

Потом возил туда и обратно МТБ, на замену которому был куплен гибрид. МТБ уже продал, просто нужна была замена рулевой, так что использовал последние разы. Одно время в его квартире в городе было сразу три велосипеда. Тут люди один не могут купить, потому что места на велосипед нет.

А вчера он купил еще один велосипед, недорогой дорожный стелс с корзинкой. Цвета слоновой кости. Вез его новому владельцу, ехал от магазина 17 км. Волосы развевались по ветру.

В итоге накатал 100 км, а на свой так и не садился. Завтра наконец поедет. Сезон начинается.