Оказывается с моего последнего визита пролетел целый месяц!
К счастью с машиной дела обстоят немного лучше. Три недели назад с другом сделали ТО - промыли движок, поменяли масло, проверили все, что могли. В итоге нашел для себя на будущее кучу работы. Движок промывали маслом разведенным салярой в пропорции примерно 2 к 1-му. Двигатель оказался на удивление чистым. Все-таки за машиной ухаживали. Долили тосол, промыть систему охлаждения мне так и не у далось.
Очень просто отремонтировали почти накрывшееся сцепление - поменяли верхний цилиндр - поставили с Ласточки.
Кстати, сцепление полетело и на микроавтобусе друга (Wolksvagen). Пришлось гнать в сервис. За ремонт он отдал больше, чем я за Комбика. За друга я конечно расстроился, но еще раз убедился: Москвич как средство передвижения без претензий, по соотношению цена/качество/обслуживание обходит всех.

Еще друг подарил сферическое зеркало заднего вида "Электроника" с часами и какими-то наворотами. Теперь я вижу все, что творится и сзади и по бокам. Впрочем жене оно не понравилось - говорит темное и неудобное. Еще бы подключить его...

А потом я только выгонял машину из гаража и загонял обратно. Для жены. Сам пропадаю за компьютером. Рождество у полиграфиста наступает значительно раньше и больше напоминает свадьбу у лошади.
В итоге ее поездок безвозвратно утеряно раритетное левое зеркало заднего вида (отломал какой-то урод), а вмятина на переднем бампере изуродовала морду Комбика. Жена, понятное дело, свою причастность катигорически отрицает.

А полторы недели назад выпал снег, ударили морозы и кончилась страховка.
Как же машинка порадовала меня два дня назад, когда завелась, ну не с-пол-оборота, но уверенно! Срочный выезд в типографию. По снегу и льду. На летней резине. Коленки еще долго потом дрожали. Не подумайте дурного(!) - просто от напряжения. Я зимой последний раз ездил на тракторе, почти в детстве.
В итоге вчера переобулся, благо комплект шипованной резины еще от Ласточки ждал в гараже. На шипах машина стала гораздо уверенней держать дорогу.
Заодно поставил зеркала заднего вида с Беленькой - понравились мне по размерам. С обзором теперь кажется порядок. А второе раритетное зеркало отломал сам и теперь ломаю голову, как снят крепежи на крыльях. Чтобы к ним подобраться, кажется пол машины надо разобрать.

На 14 октября. Проехал на своем Комбике первые 500 км и решил посмотреть, как же он кушает. А кушает он оказывается хорошо. Даже слишком хорошо - 11,5 на 100. Чего никак не ожидал! Моя Ласточка с К-126 кушала не больше 10-и!
Расчеты делались так: с середины сентября, на заправке записывал показания спидометра и количество залитого бензина. Сегодня все сложил и посчитал по формуле: бензин/растояние*100. Средняя скорость - 60 км/ч. Манера езды больше спокойная - с семьей, один - тапка в пол.
Фильтр новый. Бензин лью 95 Евро. Свечи BRISK L15Y, стоят давно (или очень давно), состояние электродов почти идеальное, а конус покрыт влажной сажей. На двигателе отсутствовал шланг с кастрюли на вентиляцию картера. После установки расход ИМХО возрос. Машина заводится с пол-тычка в любую погоду (если вытянуть наполовину подсос и не трогать педаль газа, а если тронуть - то долго, пока свечи не просохнут (?).) Тяги хватает с лихвой на всех режимах.

Как выяснилось в дальнейших исследованиях, кушает то 10 то 12 на 100 - скачет, на момент приобретения за 10 не заходил (долго же он стоял). Обороты ХХ явно завышены. Холодный, с наполовину выдвинутым подсосом глохнет минут через 5 (свечи заливает?). Из глушителя брызгает конденсат с несгоревшим бензином (?). Труба покрылась сырой копотью, такой же как на конусах свечей. Стала слышна легкая детонация (!). Поставил новые родные А20Д - через 5 минут работы, после того как движок заглох, почернели целиком до неузноваемости. На оборотах рвет с места как всегда, динамична, легко беру 110. В общем болеет движок...

Позавчера возвращались вечером, уже в темноте, домой. Ехал на ближнем "по приборам", точнее по дорожной разметке. Дальше 20м ничего не видно. Загрустил, скоро ведь у нас будет темнеть уже в 16.
А через пол часа сел за руль Короллы - пришлось выехать с другом выручать другого друга. Сравнение получилось далеко не в пользу Комбика. На ближнем трасса как на ладожке, а на дальнем вообще как днем. Загрустил совсем. Надо это дело как-то лечить...

Зато вчера Комбик порадовал! Отвез на огород холодильник. Почти с меня ростом, он поместился в багажник легко. Хорошо иметь вместительную машину!

Не взирая на паршивую погоду нанес очередной визит в гараж. Начал с наведения порядка и расчиски места для разборки Светленькой. Затем технический осмотр состояния узлов оной. Почетный круг по гаражному кооперативу, наверно последние метры в его жизини.
Немного поковырялся с Комбиком: надо было разобраться с освещением приборки и правым передним тормозом - остатки воздуха из вакумника ушли, похоже, туда.
Затем решительно поменял рули. Руль от АЗЛК доставляет мне гораздо большее удовольствие по по сравнению с ИЖевским. Он меньше по размеру и толще, намного удобнее лежит в руках. Особых проблем при съеме и установке не возникло, кроме сигнала. Так и не понял, почему он не хочет работать на Комбике с новым рулем. На Светленькой работает и с тем и с другим. Будем смотреть книжку.

Сегодня вылечил трубку щупа (перекинул с Ласточки) и решил проблему парковки. Теперь Комбик будет стоять в гараже напротив моего подъезда. Гараж сдали в аренду. Не ахти какой, очень захламленный, но пристроить машину и, в случае чего, сделать мелкий ремонт сгодится. Даже электричество починили.
Отсюда, надеюсь, не угонят.

Стал обращать на себя внимание вакумник - шипит при нажатии педали тормоза. А я даже не знаю насколько это критично.

Сегодня вечером (11 сентября) занимался в гараже. На Комбике немного прокачал воздух в тормозах, одному всетаки тяжко. Идентифицировал карб - ДААЗ 2105-1107010. Наверно это неплохо. Кажется удалось настроить зеркала заднего вида. Только что в них можно разглядеть?

На Ласточке осталось только снять КПП и навесное. И гнать на металл...

Аклиматизация идет полным ходом!
По прежнему время от времени "радуют" дворники включаясь вместе, (а бывает и вместо) поворотников. Причину по прежнему обнаружить не удается.

Сцепление приходится до упора вжимать в пол, а 3-тья по прежнему включается с проблемами.

Утром, при выезде со стоянки заметил неладное.
Забравшись под капот обнаружил исчезновение тормозной жидкости.
Ну чтож, тормоза, говорят, придумали трусы...
Вечером, добравшись до гаража обнаружил утечку с левого заднего колеса.
Устройство передних тормозов я изучил еще на Ласточке, когда заклинило поршень. Пора изучать задние...
После разборки полуоси обнаружилась утечка из цилиндра, причем с обих сторон. Час ушел на то, чтобы сообразить, как его разобрать. Еще пол часа на поиск и замену манжетов и сборку колеса.

Ну разве не красавцы?!

Это я нашел у себя в гараже. Жаль, что запретили желтые противотуманки - говорят слепят сильно. Интересно, а обычные фары такого диаметра бывают? Я б не отказался от дополнительного дальнего света.

Что характерно.
Рессоры и некоторые другие детали обмотаны промаслянными тряпками, а сигнал упакован в полиэтилен.
Интересно, насколько эфективна такая "консервация"?