Запасной командный пункт. http://journals.ru/journals.php?userid=34022 дневник камрада Frederick Taer ru Wed, 24 Feb 2010 10:19:33 GMT http://journals.ruhttp://journals.ru/avatar/341/34022/7.gif Frederick Taer http://journals.ru/journals.php?userid=34022 117 140 Особая спец-мечеть. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3236754 Есть в Дамаске мечеть, подобной которой нет во всём мире..."
Аль-Идриси, 1154


Настало время для давно обещанной демонстрации одного из объектов культуры.
Обычно мечети не вызывают у меня никакого интереса, но эта - очевидное исключение.
Итак, Большая мечеть Дамаска, она же - мечеть Омейядов.

Вообще, должен предупредить, что она производит огромное впечатление при первом посещении и намного меньшее - при последующих. Так что если планируете туда попасть - лучше не смотрите. Ж.)






Место, на котором стоит мечеть, стало культовым достаточно давно. Не скажу, что там было, когда египтяне разбирались с хеттами, но потом арамеи именно здесь поставили святилище Хадада. Святилище вышло довольно неплохим, оно даже попало в Малоизвестную книжку. Парменион немедленно переименовал Хадада в Зевса, а после Помпей исправил Зевса на Юпитера. Септимий Север, когда приводил Империю в порядок после гражданской войны, не оставил своим взором и Дамаск: храм попал под имперскую программу общественных работ и был отреставрирован и приведён в порядок, в соответствии со стандартами. В то время храм занимал большую площадь, чем мечеть сейчас - теменос, как полагается был окружён периболосом, следы которого и сейчас можно отыскать на окрестных улицах. Предполагается, что Феодосий приказал разобрать теменос и собрать базилику Святого Захария. Мусульмане, правда, утверждают, что базилику строили после, уже при них, и что, дескать, она сразу была базиликой Иоанна Крестителя, но что-то мне в это совсем слабо верится.




План. Север сверху.

В итоге, халиф аль-Валид ибн Абд аль-Малик, который был известным любителем архитектуры, почти сразу после восшествия на престол приказал начать проектные работы прикинуть, как бы построить в Дамаске спец-мечеть. В 708 году началось строительство, продолжавшееся до 714. Нас уверяют, что на строительство был потрачен харадж (государственный поземельный налог) халифата за семь лет, однако, аль-Идриси сообщает, что - на самом деле - мечеть обошлась аль-Валиду в харадж за два успешных года. Два - это, конечно, совсем не мало, но, согласитесь, далеко не семь.




Западный вход снаружи. Баб-аль-Барид - Почтовые врата.
18 пилястров скрадывают давящий эффект массивной каменной кладки.

Ровная серая панель с зубчиками - следы турецкой "реставрации".




Западная стеня, Баб-аль-Барид, Минарет Кайтбея. Те же 18 пилястров - вид сбоку.
Минарет Кайтбея - он же Западный минарет, он же минарет Мухаммеда. Самый новый минарет, октагональный египетский стиль, что неудивительно - построен в 1488 году, после пожара, на старом основании, султаном Кайт-беем.

Ну, египетским султаном был Аль-Ашраф Кайт-бей. Ж.)




Минарет аль-Арус, он же минарет Невесты.
Девятый век, выше крыши надстроен в конце двенадцатого. Насколько я понимаю, первый квадратный минарет, от которого и пошли все минареты Магриба. Есть мнение, что под ним просто античный квадратный фундамент, поэтому он и получился таким квадратным. А люди потом мучаются, почему половина минаретов круглые восьмиугольные, а половина - квадратные!

Так же обратите внимание на совершенно ромейские подковообразные арки.




Внутренний двор изначально целиком был покрыт мозаикой. Это примерно 122x50 метров. В XI веке его покрыли каменной и керамической плиткой, которую в конце XIX века сменил белый мрамор, который мы наблюдаем и поныне.

Павильончик XVIII-XIX века стоящий на восьми ромейских колоннах с разными капителями - это Часовой купол. До 1958 года там располагалась коллекция часов. Часов уже полвека, как нет, а название прижилось.

По всему периметру двора идёт двойная аркада, опирающаяся на смесь из 47 пилонов и колонн. При постройке была использована схема "колонна-колонна-пилон, колонна-колонна-пилон", но за долгие века на северной стороне колонны поменяли на более прочные пилоны. То, что пилоны разные, хорошо видно на предыдущей фотографии с минаретом Невесты.




Я думаю, вот так - понятно, почему эта мечеть - исключение. Стоит только посмотреть на фасад трансепта, состоящий из трёх арок, на которые опираются три меньшие арки, обрамлённые высоким сводом, чтобы понять, кто его делал. Даже если бы и не было этой мозаики, которая, лучше чем подпись, говорит - Рим, а подразумевает - Константинополь.

Фонтан для омовений малоинтересен, павильон для него - вообще совершенно новый.

Кстати, деревянных ширм в фасаде мечети при постройке не было. Молельный зал отделялся от двора только открытой аркадой.




Мозаика, кроме тёмных пятен, восстановлена в конце 60-х, в результате реставрации по-арабски. То есть то, что мы видим сейчас, это в прямом смысле - жалкие остатки былого величия.




Немножко крупным планом.
Представите себе, какая она была: яркие краски, золото блестит на солнце, так, что слепит глаза...




Кстати, я наконец-то увидел живьём золотую мозаику, которая блестит на солнце так, что на самом деле невозможно смотреть.
Камера, конечно, уравняла диапазон яркостей, но представить эффект, думаю, можно.




Куббат аль-Хазна. Сокровищница мечети, как понятно из арабского названия.
Небольшое октагональное здание, стоящее на восьми же колоннах с коринфскими капителями. Колонны явно достались в наследство от какого-то античного храма. Стоит на них для предотвращения посягательств злоумышленников на содержимое. Мозаика, видимо, наследство XIII, или XIV века, когда Казну реставрировали.

Позади Казны, за аркадой видна мозаика внутренней стены западного портика, иначе называемая "панно Барады", про имени реки. Что называется, попробуйте сфотографировать.


Казна с другой стороны.
Слева виден минарет Иисуса. Есть легенда, что во время Второго Пришествия Иисус ступит с Неба на верхушку этого минарета. Поэтому туда каждый день, на всякий случай, кладут новый коврик.




Войдя в мечеть через Баб-аль-Барид (Почтовые врата - в центре), вы попадаете в вестюбюль, сохранивший множество деталей времён постройки мечети. Правда, расписной потолок - это реставрационный новодел, где-то от XV века, но зато он опирается на настоящую ромейскую аркаду.




А верхние части стен - в том числе и над дверным порталом - всё ещё несут на себе самые ранние мозаики, исполненные ромейскими мастерами.





После такого молельный зал выглядит довольно скучно.
Зелёненькое в центре - это мавзолей, где якобы лежит голова Иоанна Крестителя, найденная при строительстве.




Здесь меня больше интересовали мраморные украшения, да новодельные витражи.
Но внизу, в центре, виден самый первый михраб, построенный в виде ниши. Ну, если кому интересно.

Меня это не слишком заинтересовало, и я ушёл обратно во двор.





Возле ворот своит неизвестная телега. Тоже, наверное, вещь из легенды. Ж.)
Зато хорошо видна мраморная облицовка северной стены.




Во дворе хорошо - светит солнышко, отполированный сотнями тысяч ног мрамор отражает в себе фотографировательных арабских женщин, и надо всем этим свирепо курлычут злые голуби...





Ах, да. Чуть не забыл - панно Барады.
Такая небольшая мозаика, 37,5м x 7,3м размером. Расположена над мраморными панелями, на высоте 6,5 метров, прямо за аркадой.

Слегка починена при Бейбарсе (конец XIII века), обнаружена в 1929, восстановлена после 1963.
"Восстановлена после 1963", означает, что раньше было намного, намного лучше.







(по клику больше)

]]> Wed, 24 Feb 2010 10:19:33 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3236754 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3236754 Ночной клуб "Перемёт". http://journals.ru/journals_comments.php?id=3222449


Смонтировал из той ерунды, что я наснимал мыльницей - гениальный ashotog
Смотрите в 480р. Ж,)]]> Tue, 09 Feb 2010 19:39:33 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3222449 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3222449 Экипажи на базе! http://journals.ru/journals_comments.php?id=3216366

Засыпаю, сплю.










]]> Wed, 03 Feb 2010 23:25:23 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3216366 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3216366 Пунарам. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3204136
Тьма с Запада переползает через горы и готовится накрыть Грен-фиорд.

Через 6-7 минут видимость станет равной нулю в прямом смысле: шнурки можно будет завязать уже только наощупь.]]> Sat, 23 Jan 2010 10:07:59 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3204136 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3204136 За три зимника. Часть 2. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3203170
Итак, мы добрались досюда. Теперь - краткий осмотр города и попробуем отсюда спастись.
Мотивация не в пример выше, n'est-ce-pas?









На улице видим гало ещё сильнее вчерашнего.

Машина в тёплом гараже завелась с пол-оборота.
Разница температуры с улицей - градусов под шестьдесят.





Едем в сторону центра.
Аэропорт уже проснулся.




Новое здание краеведческого музея.
Внутрь зашли, но этим всё ограничилось - музей только заканчивает переезд.
Приглашали приезжать в мае. :)




Здание почты - символ Нарьян-Мара.
Нарьян-Мар (ненец. — Красный город), административный центр Ненецкого автономного округа. Расположен за полярным кругом, в устье р. Печоры, в 110 км Печорского моря. И живёт там двадцать пять тысяч человек.




Церковь Николая-Чудотворца.




Бедные голуби жмутся к Вечному Огню.
На улице за тридцать.




Церковь Богоявления Господня.




Всё, что осталось от Пустозёрска.




Погуляли ещё по улице.
Сходили в музей Пустозёрска.
Зашли в универмаг - цены в два раза выше, чем в Москве.




Посмотрели на последствия пожара в Арктике.
И легли на обратный курс.

Легли не сразу, пришлось поискать дорогу.
На выезде встретили белорусскую машину.





Около города даже есть некоторая растительность...



Хочу заметить, что в тундре ограничен выбор сюжетов!

1. Куст (если найдёшь).
2. Солнце (если видать).
3. Снег (хоть в чём-то недостатка нет).




Дальнейшие фотографии представляют собой три вышеупомянутых пункта в том небольшом количестве комбинаций, на которые оказалась способна моя фантазия.




Спокойно проехали сбоку вчерашнюю перемётную засаду.
Ветер усиливается.








Перемёты бывают такие.
На бетонке нам встретилось два больших перемёта, один полусредний и много маленьких.
Если я возьмусь рассказывать об их длине, они, несомненно и достигнут километра. :)
На самом деле, мне кажется, что большие были метров по 50, а полусредний где-то 20, но я могу ошибаться. Они были большие - это факт. Касательно глубины могу сказать с точностью: я специально наступил в колею от Урала - она оказалась мне ровно по колено.




Ясен пень, что если бы мы взялись копать - копали бы там до сих пор, потому что поддетый лопатой снег ветер уносит до того, как ты успеешь оную лопату поднять. А на место сдутого снега тут же радостно приносит новый. Потому перемёты брались ходом.

Делается это примерно так: машина выводится на траекторию, которая даёт пилоту максимальную надежду оказаться на дороге с другой стороны от перемёта, желательно вместе с машиной, и колёсами вниз. После этого разгоняется до 80 км/ч... Дальше - бьём пятками и держимся.
В результате должно получиться следующее: машина, подгоняемая волей к жизни и воплями "тач, ехай! ехай, тач!!", со скоростью, зачастую, чрезмерно близкой к нулевой, лениво выплывает из сугроба на дорогу. Если повезёт.




За окном красиво. Надо ли говорить, что ветер продолжает усиливаться?




Усиление начинает приносить конкретный результат: темнеет, видимость падает, а дорога теперь выглядит так.




Обратите внимание на Солнце.
Как говорится в Сирии, цвет этих туч наводит меня на мысль что...



На этой радостной ноте, мы подъехали к зимнику и вступили на него.

Вскоре после этого оперативная обстановка резко осложнилась. Стемнело совсем. Видимость упала до ноля, местами до отрицательной. Солнца не видно. Даже намёка на Солнце - не видно. Упасть с зимника совсем не хотелось, поэтому было принято решение попробовать провести машину за собой - пуховик зелёный, виден хорошо. Ага, щаз. Стою у машины я, в унты обутый... Ну, допустим, машину и себя я вижу. Это всё. такое ощущение, что стоишь в водовороте сгущёнки. Только она холодная и больно жалится.

При попытке повернуться лицом к ветру, капюшон класса "перископ", затянутый и завязаный на все верёвочки легко снимает с головы. При повороте спиной - надевает обратно, при этом все завязки на месте.

Установив экспериментальным путём, что попытка провести машину за собой может дать только одно - умрёшь усталым, вернулись к первоначальному варианту. Из машины ничего не видно точно так же, как и с улицы, зато тепло и не дует. Неторопливо поползли вперёд. Застряли. Откопались, поехали дальше. Два раза объехали вешку не с той стороны (одну левую и одну правую) - нехорошо. Зато установили, что они стояли не на краю зимника - хорошо. Спаслись, в том числе благодаря моим воплям с штурманского места: "Не туда... Не туда!.. @#$#% $%$# #@#$, НЕ ТУДА!!! Туда ехай!!!" Это не потому, что второй пилот ничего не понимает в навигации по вешкам, а потому что если вы видите в белом телевизоре ровно одну вешку и больше ничего, то ваши шансы ваши объехать её с нужной стороны - ровно 50 процентов. Может с нужной, а может и нет.

Снова застряли. Вытолкались в одного меня, который был в унтах и на льду. Сам удивляюсь. Лопаты лежат на заднем сиденье. Вместо камеры. Всё равно снимать нечего, а копать ей неудобно. Застряли, откопались, вытолкались. Фух. Предполагается, что зимник не расчищают, потому что любое углубление моментально заносит снегом. Его зимник проминают, и тогда он получается вровень с тундрой, и снег с него сносит. Так вот, я должен заявить, что в этой порочной схеме что-то сломалось!

Спустя час рубилова и несколько пройденных километров, стало чуть повеселее. Совсем чуть-чуть. Вешки теперь видно метров за 10-15. Если, конечно, смотреть натренированным глазом. В белой пелене еле углядели несколько вагончиков - это пост дорожников, там есть жизнь.

Ещё полчаса спустя, за бортом обычная сильная метель. Быстро ехать нельзя - сдувает. Медленно ехать нельзя - застреваешь в снегокучках. Идём где-то 50км/ч. Нас обгоняет Шнива, в ней 4 мужика. Злонравно провожаем её взглядом - она-то полноприводная. Усмехаюсь. Говорю: "сейчас мы её догоним, вытолкаем и поедем дальше". Проходит 10 минут - видим шниву, сидящую в в конце мощного перемёта, мужики возятся вокруг неё. Без разговоров подходим и, вместе с ними, враскачку, довольно легко выталкиваем. Теперь наша очередь: показываю примерную траекторию. Второй пилот проводит машину по краю перемёта, я сажусь и мы уезжаем. Надо в будущем шутить аккуратнее.

Доехали до отворотки к домику, где мы спрашивали дорогу. Закончился коричневый зимник, начался зелёный зимник.

На улице за тридцать мороза, натуарльная низовая пурга. От мороза пробивает подвеску. Стартёр дохнет случайным образом. Термостат, похоже заклинен в каком-то из положений. Приборная панель меняет яркость по собственному разумению. Датчик температуры напоминает метроном: 90, 130, 90, 130.... Перемёты пробиваем ходом. Я понимаю, что в -30 двигатель на ходу не должен перегреваться, но ведь термостат-то судя по всему,, не того... Решаем подстраховаться: снять чехол с радиатора. Машинально глушу машину. Млин. Стартёр молчит. Есть мнение, что он остынет и заработает, но ждать лень. Стоим под небольшой уклон - толкнём. Вдвоём разгоняем машину, прыгаю внутрь, готовый включить передачу... Ага, щаз: лёгкий порыв ветра останавливает машину, как вкопаную. Непередаваемое выражение лица. Через пять минут стартёр оживает.





Прошли зимник, стоим на первом посту.
Сняли приборную панель, посмотрели на неё, пожали плечами, поставили обратно.
Записались в журнал в вагончике, выехали из под шлагбаума.
Двадцать километров до асфальта и заправки.
Хоть узнаем, сколько у нас бензина, а то что-то чем дальше едем, тем больше бензина показывает датчик.
Уже 3/4 бака - как будто он там производится.




Пейзаж поменялся. Та же тундра, та же ночь... Но вся тундра в голубых огоньках буровых, в ярких отсветах факелов. Буровые повсюду. Красота... Около Хаьяги попался мент. Тёмный мент на тёмной машине. Маскировка до добра не доведёт! Ладно мы, а если его не заметит Урал? Будет дальше обоями на жизнь зарабатывать. Или ростральной фигурой.

Три часа спустя прибываем в Усинск, ночуем у нашего мужика, который-таки добрался до дома.


Утром на термометре -32.
Стартёр тупо подох. Шаманские пляски с разогреванием проводов на батарее в подъезде (иначе они застыли и не разгибаются) и последующим прикуриванием, заменой аккумулятора на другой, не привели ровно ни к чему. Сходили к мужику у которого Нива (хорошо, когда все всех знают), он без разговоров оделся и вышел. Стали заводить с толкача. Жуткое занятие. Сидишь в машине, стёкла запотевают, тормозов нет... Главная мысль - он помогать пришёл, а ты ему в жопу въедешь. Масло в коробке, по ощущениям, замёрзло - непонятно, воткнул передачу, или нет... С первого круга не завели, но, хотя бы размолотилось масло в коробке. Смешно, но, сделав второй круг вокруг квартала - завели.

Нашли проверенный сервис. До того, как разбираться, что где подохло - надо было ждать три часа. Ждать не стали. Мужик сказал нам очень правильную фразу: едьте, пока едется. Выковыряли из под капота литра четыре льда - после вчерашнего перед радиатором образовалась толстая ледяная стенка, и поехали. Одиннадцать утра.




Идём на юг!




Переехали Печору. Это, кстати, она, на заднем плане.
Длина ледовой переправы - километр с лишним.




Заехали в город Печору, посмотрели на памятник Русанову, поехали дальше. Через вуктыльский зимник не пошли, посмотрим альтернативный вариант, через Каджером. От Чикшино дорога идёт по новому мосту и дальше около 30км по строительству новой всесезонной трассы (ехать там медленно и непросто), а потом сворачивает в лес.

Шесть вечера. Проходим куски зимника, обычных и ведомственных дорог вперемешку - рваный ритм увеличивает усталость. Зимник ну очень волнистый, поэтому, на участках получше, еду побыстрее. Это, конечно, неправильно. Случается ошибка пилотирования: идём 80 км/ч, прохожу повороты в лёгком заносе. Иначе будет очень медленно, потому что дорога - чистый лёд. Выходя из очередного поворота, вижу перед собой, менее чем в ста метрах, Т-образный перекрёсток. Даже было время немного подумать - врубаю третью (а надо было сразу - вторую), успеваю повернуть машину, не успеваю погасить боковую составляющую - правым стрейфом убираемся с дороги. Второй пилот открывает дверь, собирается выйти посмотреть и - шмяк - исчезает, видна одна шапка и руки, вцепившиеся в порожек. Глубоко. :) Слышен нехороший свист. Слава Богу, видим, что не радиатор - колесо.

Семь вечера. Мимо проезжает грузовик. Убрались мы не далеко - нас легко вытягивают обратно. Умудряемся ночью в снегу заметить выпавшую из кармана мыльницу - чудеса. Меняем правое переднее колесо. За это время чуть не улетают ещё две машины. Хоть бы знак повесили, сволочи. Едем дальше.

Восемь вечера. Ползём по ночному лесу. За бортом -30.

Девять вечера. Попали в серьёзную пробку на зимнике. В обе стороны стоит 20-25 машин. Большая фура слетела головой в кювет и хвостом перекрыла зимник.

Девять тридцать. Раньше не видел, чтобы два 30мм троса рвались, как гнилая нитка. Уралы уже отставлены в сторону, теперь фуру пробуют вытащить полноприводные КАМАЗы. Тщетно - сидит хорошо. С горя починили с помощью лома и изоленты свой термодатчик. Он показывает -30. Стоим в пробке. На небе куча звёзд. Все тучи сдуло. Есть мнение, будет холодно. Но тут же не тундра - лес. Не пропадём.

- Давай есть, - ставим свой прикуривательный чайник, он включается и придаёт тёплой машине уют своей красноватой подсветкой, - БАХ!! - красный свет вместе с уютом внезапно исчезают: перегорел прикуриватель, - Давай спать.

Одиннадцать вечера. Просыпаюсь от того, что группа встречных грузовиков протоптала тропинку рядом с фурой, прошла по ней, и унеслась мимо нас в ночь. Иду на разведку. С нашей стороны по той же тропинке же пытается прорваться обычная "Газель". Общими усилиями, с помощью какой-то матери, на руках выносим её - бегу обратно, прыгаю в тач и скорей вперёд, пока едут машины с нашей стороны! Не знаю как, но я проезжаю по этой тропинке от Уралов не застряв и устремляюсь к Большой Земле.

Час ночи, зимник пройден. Нет ребята, я уж лучше через Вуктыл. Там длиннее, зато быстрее и не так устаёшь.

Два ночи, мы в Ухте.

Три часа ночи, починили колесо. Оно не пробито, только разбортировалось во время стрейфа. За бортом -37. Понятно, что если мы сейчас заглушим машину, больше мы её уже не заведём. Defeat is not an option - записываемся на ГАИшном посту и едем дальше. Вот только жаль - восстановиться уже не получится.

Четыре часа ночи. Передаю руль второму пилоту, отрубаюсь. Я и так с утра за рулём.

Шутки пошли не смешные, второй пилот тоже засыпает: краем глаза вижу, как он въезжает на обочину между двумя стоящими машинами и дёргает ручник - 05:30..06:30 сон.

Девять утра, въезжаем в Сыктывкар. За бортом -30. От Нарьян-Мара до Сыктывкара - 1300км, если ехать через Каджером.

Десять утра, подсдулось левое переднее колесо. В очередном шиномонтаже дыр в нём не находят. Значит оно частично разбортировалось при вылете и мы с тех пор так едем.

Двенадцать дня. Контрольный замер показывает забортную температуру в -24 градуса. Если тенденция продолжится, скоро начнут встречаться пальмы. Мы едем на юг!

Три дня. Паркуемся у гостиницы в Кирове. Двадцативосьмичасовой марш-бросок из Усинска закончен.


После тринадцати часов сна, второй пилот пошёл заводить машину. Благо, в гостинице за скромную сумму к машине подкатывают большой внешний блок питания (жёлтого цвета), и можно не бояться посадить аккумулятор. Они мучались там час, пока мне не надоело ждать и я не пришёл поинтересоваться: что же они там так долго делают? Мне было предложено попробовать самому, раз я такой умный. Я пожал плечами, сел в машину и завёл её с первого раза. :) Ерунда, всего -20 же.

Ну, дальше неинтересно: Шарья-Мантурово-Кострома-Ярославль-Москва. По дороге пугаем народ, разгуливая в одних свитерах. Терморегуляция организма после тундры легко держит пятнадцать-двадцать градусов мороза.

В Москве -3.



5427км


<<< Первая часть
]]> Fri, 22 Jan 2010 09:29:15 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3203170 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3203170 За три зимника. Часть 1. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3201325
Сказание о том, как путь зимний, тысячевёрстный повёл нас в разведку за Полярный круг, в место гибельное, Пустозёрском издревле прозываемое, а иными самоедами рекомое Нарьян-Маром, на санях расейских, неполноприводных.



Часто вылезаешь из машины на разведку, а потом лень, или некогда, возвращаться за зеркалкой. На этот случай на поясе висит телефон, а в нагрудном кармане - мыльница. Фотки, что получше - с зеркалки, что похуже - с мыльницы.


Итак, Москва, утро, на улице слегка похолодало, идёт снежок. Термуха пока лежит в сумке, потому что -3 - это не серьёзно. И так жарковато в унтах и в пуховике.

11:35 Обнаружили высокую температуру тосола - решили остановиться. Пока грели двигатель, чтобы разобраться - замёрзли как суки.

В Ярославле по стандартной процедуре запасли чизбургеров - всё равно на заднем сиденье температура отрицательная, не испортятся. А потом зашли в "Метро" за чаем и прочим.

16:15 Остановились помыть стёкла, и, судя по тому, что вода, выливаемая на машину, мгновенно замерзает, может быть и правда за бортом -17.

21:26 Два советских инженера, разочарованные тем, что датчик забортной температуры показывает полную ерунду, придумали небольшое техническое усовершенствование - теперь датчик всё показывает правильно. Мы оторвали его от стекла, где он, якобы, должен находиться, и высовываем его на верёвочке в окно - точность замечательная. За бортом 18 градусов мороза.

22:32 Проезжая фура по секрету сообщила, что в Сыктывкаре холодно: -33. Контрольное измерение с помощью усовершенствованной методики показало, что за бортом -15,5.

День закончился в гостинице в Кирове.



Утром на стоянке гостиницы был обнаружен новый Трэкол, перегоняемый из Москвы. Едем верной дорогой. :)
Телевизор в номере показал, что на улице -22, машина завелась так себе, но для -22 это нормально.




Полдень, за бортом -24. Неторопливо ползём в сторону Сыктывкара. Вокруг ничего нет, одни ёлки и снег.
На заправке купили антизамерзательную зимнюю жидкость, которая ещё и чистит стекло. Хорошая вещь, не знал, что бывает.

Возле Сыктывкара стоит знак "Ухта 417", а через километр - "Ухта - 315". Интересно.

Набежали облака. Предчувствия их не обманули, под облаками температура сразу стала -18,5
На очередной заправке установили причину шума, донимающего нас второй день. Однако, это выжимной подшипник.

16:35 Сумерки, пошёл снег. За бортом -19.
17:15 Снег идёт неслабый. Остановись на пробу сожрать доширак - греем воду чайником от прикуривателя. Греет он медленно, но светится прикольно.

19:02 Добрались до Ухты, нашли гостиницу "Парма". В этой поднапарме за двухместный номер нам зарядили 6800. Газпром - зло.
Пока искали другую гостиницу, на улице Строительной спросили у мужика дорогу. Мужик оказался спецом по гостиницам и за 600 рублей сдал нам на ночь прикольную двухкомнатную квартиру с кухней, кладовкой и двумя телевизорами.




С утра -10. Снег так и идёт. Как не вовремя. Он всё засыплет и мы не проедем.
Прогноз обещает ноль, а потом вообще -40.
Выпили чаю/какао на вокзале Ухты.

10:18 Перед Сосногорском вдоль по дороге тёк какой-то ручей. Вариантов не было - проехали по нему. После вынужденного форсирования пришлось останавливаться и обкалывать лёд с колёс, брызговиков и крыльев. Его было много и он аццки скрежетал на ходу.




Дорога теперь выглядит сильно интереснее.





12:35 Снег всё идёт, за бортом -9. Что характерно - дорогу чистят, а не ждут пока он выпадет и растает, как у нас. Видели уже две машины.




Снег падает и налипает на всё. Дорожные знаки не читаются вовсе. Стоят такие белые таблички.
Пришлось взять антиснежную щётку (хорошо, что она раздвигается), залезть в сугроб и очистить самый большой из них.
Как выяснилось - зря. :)




12:50 На подъезде к Вуктылу из-за профиля дороги похожего на верх буквы "о" на 80 км/ч случилась ошибка пилотирования.
Снимок сделан с той стороны, откуда мы приехали, что, впрочем, видно по следам. :)


В самом Вуктыле заскочили в дирекцию заповедника Югыд-Ва на предмет разведки. Сотрудницы как раз предавались поглощению обеда, но, тем не менее, выделили нам одну, которая и провела краткий ликбез. Заодно удалось выкупить у неё фотоальбом заповедника, чтобы позже рассмотреть его в подробностях, а так же вытребовать буклет.


Вуктылом заканчивается Большая земля. То что мы доедем досюда мы предполагали с известной долей уверенности. Но вот что будет дальше - было совершенно непонятно. Информация заканчивалась на том, что ледовые переправы открыты для легкого транспорта. И вот, в 14:17 мы проходим по ледовой переправе через Печору и вступаем на зимник.

Кстати о зимниках. Их не расчищают, а наоборот - утрамбовывают. Поэтому дорога вместо привычной нам насыпи с сугробами по бокам представляет собой полутораметровую траншею в лесу. Вот так выходишь из машины, подходишь к краю дороги, а у тебя на высоте носа начинается ровный снежный покров, уходящий вдаль. И повсюду ёлки. :)

Так вот, по идее, при такой технологии, чем больше выпало снега - тем лучше дорога. В перспективе так оно и есть. Однако, 10-15 сантиметров выпавшего на дорогу снега... На полном приводе я бы не обратил на него внимания, но привод-то был совсем не полный...

18:05 Догнали мужика на 11-й. Ехали то перед ним, то за ним, пока не встретилась горка, на которую он не смог заехать. Стали его выпихивать. Он стал разворачиваться, потому что привод передний, и если заедешь, то жопой вперёд, и застрял. Мы немножко подкопали - благо, естьдве лопаты - зацепили его за морду и выдернули. Но жопой он тоже не заехал. Стал его объезжать справа - сделал аццкий миллиметраж, машину понесло влево, еле поймал. Повезло.

19:15 Приехали грузовики с уазами и всех спасли. Температура за бортом ~0. Всё мокрое, ужас.
Кстати, интересный эффект получается, когда толкаешь машину в унтах на снегу. Подходишь сзади, примериваешься, упираешься в снег, ка-ак толкнёшь!... Результат: машина с места не сдвинулась, а ты лежишь мордой в снег. :)

Что интересно, мужик уехал из Усинска в августе в Молдавию и слегка там подзадержался. Понятно, что зимнюю резину он туда не возил, и теперь возвращается домой на летней. С женой и ребёнком. Мы сначала подумали, что он псих - оказалось, нет. Он просто обычный супермонстр. :) 30 лет за рулём в Усинске, как надо ездить по снегу он знает хорошо и доехал бы вообще без проблем, но у него сдохла печь и пришлось потерять сутки в Емве - за это время пошёл снег. А по такому снегу на летней резине - это абзац. В общем, поехали дальше с ним - мало ли что. Как у него летала жопа - не передать. Первые раз двадцать я думал, всё - абзац, сейчас будем выкапывать, а потом уже привык. Он просто едет в постоянном разнонаправленном заносе. :) Кстати, сказал, что из Усинска ж/д-платформа для машины до Ухты стоит 17 тысяч, а паром до Вуктыла 4-5 тысяч. Думаю, летом выбор очевиден.

20:26 Прошли вуктыльский зимник, вышли на печорские дороги. Заправились.
22:57 Пробиваемся по зимнику к Усинску. За бортом какой-то аццкий буран, бывает что и на ближнем свете не видно вообще ничего. Дорогу переметает только так.

Доехали до ремонтно-дорожных работ (как я понимаю, делают всесезонную трассу Печора-Усинск). Указатель на Усинск стоял влево от известного нам трека - поехали по указателю. Рубиловка на этих дорожных работах пошла серьёзная: угадай в каком месте ехать и не застрянь. Мужика, как специалиста пустили вперёд, плюс если уж кто-то сядет - лучше вытаскивать на зимней резине. Мужик застрял всего два раза, и то вынули просто на руках. Встречный КАМАЗ сказал, что мы правильно едем, а той дороги, что у нас на треке - просто нет (может, он просто не знает).

23:58 Вышли на ледовую переправу через Печору у Усть-Усы. Переправа вся помечена вешками, кое-где что-то мигает... Красота!

00:15 Ледовая переправа Усть-Усы имеет одну характерную особенность: на восточном берегу Печоры дорога идёт вдоль реки, а потом под 90 градусов поворачивает вправо, в очень неслабую горку. Поэтому в этом месте всегда случаются проблемы, а уж в такой снегопад - к гадалке не ходить.

Короче, снег засыпал весь песок, если он там был, а потом этот снег раскатали в лёд. В общем, с первого раза мы заехали метров на 50 и этим всё завершилось. Тогда был введён в действие альтернативный план: набрать скорость вдоль реки и так заскочить наверх. Нифига не вышло. Раздолбленный снег на повороте в начале подъёма погасил почти всю скорость, тем не менее, мы поднялись немного выше грузовика, который стоял на у края дороги в точке изменения кривизны склона и нервировал нас, а там по чуть-чуть, по чуть-чуть развернулись и, жопой вперёд, легко заехали наверх. А там оказывается стоит дли-инная очередь полноприводных грузовиков и ждёт разъезда, потому как им так же не спуститься по этой ледяной горке. В смысле спуститься-то они спустятся, но быстро, по прямой и в Печору.

01:22 Поездили с мужиком по деревне, поискали трактор, ничего не нашли. Оставили ему канистру бензина и трос. Никак не придумали, как его затащить наверх.
[Примечание. Потом, когда уже не надо, был придуман план для этой ситуации: надо было поставить запаску, оставить машину на домкрате и скатить ему два шипованных колеса, он бы точно заехал. Эх, хорошая мысля приходит опосля.]

02:43 Въезжаем в Усинск. Похолодало, за бортом -10,5. Снег почти не идёт.
03:52 Путём тупого перебора нашли себе гостиницу "Геолог". С помощью администратора из гостиницы "Пилигрим". Она мало того, что сказала, где есть дешёвая гостиница, позвонила туда, узнать есть ли места, так ещё сокрушалась, что не может нас проводить, потому что на дежурстве.

Гостиница "Геолог", хотя и недорогая, зато вместо того, чтобы спать, мы ещё полчаса оформляли _четыре_ бумажки, чтобы впустить внутрь.


Подъём в девять утра. Вчера думать было тяжело, а сегодня понятно, что цель-минимум достигнута, мы в Усинске (ударение на "и"). Правда, нам сказали, что в Нарьян-Мар мы, конечно, не доедем: нужна тачила посерьёзнее - ну, это нам уже говорили перед дорогой на Нижмозеро, которую, мы, кстати, вполне прошли. Короче, было решено доехать до начала НМ зимника и, хотя бы, посмотреть, что это такое. Заодно пересечь Полярный Круг. Тем более, что туда асфальтовая дорога. Итак, за окном снова -20, вот только... раньше я думал что поговорка "если ворона летит хвостом вперёд - на улице сильный ветер" - это шутка.




Ветер дует.
Обратите внимание на способ подвеса и высоту светофоров.




Снег убирают сразу, а не как у нас.




Бывает и так. :)




И мы двинулись на север.
Пейзаж за окном был очень нефтегазовый и чем дальше, тем больше.




Погода улучшалась. Точнее, сдувало облака.
Хорошо было видно гало - ну ещё бы, вчера 0, а сегодня -20.




Сезонные леса.
Месяц вегетация, 11 месяцев - спячка.




11:50 Достигли Полярного круга.
Вот они, два разных знака в одном месте.
За бортом -20, и ветер явно за 10м/с. Замерзаешь в момент.
Влажный после вчерашнего унт отлично сохнет на морозе.




Два вида деревьев: берёза и лиственница.
Солнце всё так же на запад, а мы на север.




Тундра начинает так: раз - и деревьев дальше нет. Одни факелы.
Самое популярное название ручья здесь... правильно - Безымянный. За километр пересекли три таких.

Что любопытно, в этом месте стоит невнятный пустой домик без признаков жизни, зато с ограничением 10км/ч.




Факел попутного газа.
Вещь, освещающая всю Северо-Восточную Европу и Западную Сибирь.
Все кто его видят - тут же снимают.





Он же, но в движении.
Ветер чувствуется даже в записи.




13:20 Хотели в Харьяге заправиться, но на заправке был слив бензина.
Обнаружили очередной агрегат на шинах низкого давления.
Ждать не стали, у нас с собой есть ещё 40 литров про запас, не пропадём.




13:40 Доехали до конца дороги, нашли ведомственный зимник "Печоранефть". Поговорили с мужиками на посту: они говорят, что, может, мы и проедем, шансы у нас есть. Надо доехать до первого поста Нарьян-Марского зимника - это 22км - и спросить там. Поехали, посмотрим!




И мы поехали.
Должен сказать, что на неопытного меня НМ-зимник произвёл большое впечатление. Раньше я полагал, что зимник - это либо место где просто ездят зимой, когда всё замёрзнет, либо сначала тракторами утаптывают снег, а потом все ездят. Здесь всё не так.









Снег топчут тракторами, поливают кипятком и потом ровняют такими чугунными чушками и ставят вешки.
Получается настоящая широченная ледяная дорога, хотя и волнистая местами.
С каждым снегопадом она становится всё лучше, и отдельные психи прорываются по ней аж до мая (на 6х6 КАМАЗах, конечно).




14:01 Доехали до первого поста. Такой вагончик МЧС, спрятанный за насыпной горой снега (чтобы не дуло) и шлагбаум.
Спросили, как насчёт Нарьян-Мара. Нам говорят: мы не знаем, решайте сами ехать, или нет.
Всё что требуется, чтобы поехать - записаться в журнал.
Что называется, угадайте с трёх раз принятое решение.

Мы записались, и нас пропустили через шлагбаум. Осталось только залить канистру, и можно ехать.




Залить канистру оказалось не так просто. Ветер всё сильнее и сильнее. Как результат - литров пяти из двадцати мы не досчитались.
Пока заливали канистру, а потом снимал эти кадры - конкретно подморозил правую руку. Минут 15 потом держал её под печкой.




14:13 Старт. Посмотрим, как тут ездят в Нарьян-Мар.
На самом деле выяснилось, что, вследствие волнистости зимника, тут ездят 40-50км.
Пока мы это выясняли - несколько раз воткнулись мордой в лёд так, что ледышки градом полетели через капот, по лобовому стеклу и дальше назад. Замёрзшие волны перекатывались через борт. :)
Любой опыт имеет свою цену.

14:55 Встретили уже вторую группу машин, заливающих зимник водой. За бортом -27, лобовое стекло подмерзает.




15:41 Нашли ведомственную отворотку со шлагбаумом и вагончиком. Не поворот ли это на Варандей?
Зимник дальше пошёл не из голубого льда, а из коричневого. И светоотражающая лента на вешках пропала.

16:02 Еле-еле обогнали вездеход, который мчал по зимнику все 50км/ч.
По горизонту стоит шарфом какой-то непонятный туч. Лихорадочно вспоминаем прикладную метеорологию - не признак ли это надвигающейся пурги?

Во многих местах со сложным рельефом маршрут для спуска и подъёма не совпадает. Спуск идёт по прямой, а подъём - по траектории меньшей крутизны. Особенно часто это бывает там, где через ручьи наморожены ледяные мосты - не ледовые переправы, а настоящие ледяные мосты: насыпи из снега пролитые водой. Так вот эти подъёмы зачастую засыпаны снегом, в котором колея от Уралов. Конечно, мы там садимся на брюшко. Поэтому приходится брать препятствие по другому: с разгону, по дороге, предназначенной для спуска, но перед этим посылать второго пилота на следующий холм, для высматривания подкрадывающихся КАМАЗов, чтобы, выскочив на сотне км/ч на холм, не влететь им прямо в лоб. Считаю, это была бы нелепая смерть.

17:37 Прошли зимник, вышли на насыпь. Зимника здесь действительно 130 километров.

18:17 Угодили в старый перемёт. Заметили, но не успели затормозить - лёд. Снег старый, слежавшийся; в нём - колея от грузовиков. Вот в ней мы аккуратно вывесились. Здесь случился интересный момент. Когда пытались выехать задним ходом - заглохли. Второй пилот открывает дверь и что-то делает, собираясь выйти посмотреть. Я поворачиваю ключ зажигания. Ничего. Ни единого звука. Пилоты молча смотрят друг на друга: "закрой дверь".
На самом деле, пять минут спустя проходящий грузовик нас спас. Заодно испытали свой самодельный 20м металлический трос - он вполне работает. Машина завелась, поехали дальше.

18:52 Ночь, -25. Поднялся совсем некислый ветер.





19:30 Свершилось чудо, мы вступаем в Нарьян-Мар. Ну кто бы мог подумать. :)

21:30 Нашли самую дешёвую гостиницу НМ - 3000 рублей за двухместный номер. Технически она находится в посёлке Искателей. Заодно запарковали машину на ночь за 400 рублей. Вот это я понимаю, цены. Поругались с ними по этому поводу. Нам сказали включить машину в розетку. Поскольку включать нам нечего - вытребовали себе тёплый бокс. Не надо бы ставить машину с мороза в тёплый бокс, но, боюсь, иначе мы утром просто не заведёмся. На улице конкретный дубарез.


Вторая часть >>>
]]> Fri, 22 Jan 2010 09:29:54 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3201325 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3201325 Attention! http://journals.ru/journals_comments.php?id=3199305
Прямая ссылка для скачивания файла Piggy.zip
hxxp://easyload.ru/download/?25596 (1,95 мб)
[-- Файл отправлен через сервис EasyLoad. Подробнее на сайте: http://easyload.ru/ --]


Вы сохраняете файл. Потом запускаете его - пароль аськи тут же меняется, на экране в эксплорере открыта флешка со свиньей и фраза "Вы заражены вирусом H1N1", также меняется инфо контакта на "H1N1 Infected" в поле о себе цифры (нули и единицы), вирус мгновенно меняет пароль и отсылает ссылки всему контакт листу человека, оставляя пользователя аськи в режиме онлайн.

Не стал бы об этом писать, но множество людей, которых я считал адекватными посмотрели флешку про свинью. Ж.)

P.S. С роботом можно разговаривать. На текущий момент удалось добиться фраз:
1. привет )
2. флешка про свинью ) глянь )))
3. это не спам, это я шлю о_О
4. эээ... сам ты бот =\
5. а зачем менту фуражка? )
6. нет, ты не в церкви, тебя не обманут ))

P.P.S. https://www.icq.com/password/retreive_password.php?uin=ВАШНОМЕРАСЬКИ]]> Mon, 18 Jan 2010 16:58:10 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3199305 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3199305 Как развлекаются навигаторы. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3197251

А кто сможет ответить на теперь уже простой вопрос: направление объектива камеры?]]> Sat, 16 Jan 2010 13:07:39 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3197251 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3197251 Вместо отчёта. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3192560

Поскольку все, буквально все, на каникулы отказались составить мне компанию - потом не обижайтесь.
Пришлось прибегнуть к помощи бандеровских друзей заграницы - что, вообще говоря, давно уже следовало сделать. Ж.)

Следует понимать, что ездил я туда далеко не снимать, но камера с собой была.





Главное впечатление от Киева - там не убирают снег. Вообще, совсем, никак и никогда.
Это какой-то блокадный Ленинград: всё завалено снегом, в котором протоптаны узкие извилистые тропки.
Во дворах - и того хуже. Узкие колеи и между ними снег, полированный днищем. И так везде.


И, в завершение, немножечко Лавры, за вход в которую берут деньги.
Алеен, подготовь там огнемёты, чтобы мне через границу не везти.
Мы им устроим полевой трибунал Инквизиции Конгрегации по вопросам Веры.




В Рождество, правда, денег не брали.
Интересно, это они кому такой подарок сделали?




В результате, конечно, туда набилась куча народа.
Не говоря уже о некоторых, которые бродили по храму и фигачили из пыхи.




А так же, об их технически более оснащённых коллегах.
Правда, коллеги своим краном снимали, разве что, перебивки, насколько я смог заметить.




Когда людей нет - сильно лучше.


Вообще, Киев классный. Это видно даже не смотря на ужасающие погодные условия и талантливое управление.
Надеюсь ещё не раз сюда забраться и не бухать поснимать, а то и просто побродить.
Правильные города такая редкость во все времена...

]]> Mon, 11 Jan 2010 21:43:18 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3192560 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3192560 Тяжёлое расставание. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3176393 Чего мы только не вытворяли.
105.000км вместе, жалко отдавать - нет слов.

Хоть тушкой, хоть чучелком, но мы всегда возвращались из поиска.
А техники потом удивлённо качали головами, приводя тебя в порядок.

Ты ни разу меня не подвела.
Надесь, тебе было интересно со мной.

Прощай.]]> Thu, 24 Dec 2009 09:55:33 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3176393 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3176393 http://i21.photobucket.com/albums/b283/argentar/th_7590.jpg.. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3152739 ]]> Tue, 01 Dec 2009 11:58:56 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3152739 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3152739 Наш дом - Атридес. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3118792 И пока они бьются за пальмовый лес,
За верблюда иль взоры рабыни,
Их родную Тибести, Мурзук, Гадамес
Заметают пески из пустыни.

Ночью понедельника экипаж вернулся на базу.
Вчера до трёх ночи героический глупый я делал фотки.
Смысла в том никакого, потому что сфотографировать это невозможно.




Краткое, краткое содержание.






Сабрата, Лептис Магна, Триполи.
Кстати, кроме меня, кому-нибудь интересны римские мозаики?
Потому что я их везде ищу и снимаю. Могу выложить.



Гадамес.
Как сделать прохладный город посреди пустыни.



Большая часть Сахары выглядит как-то так.



Закат.
Мне кажется, у меня наконец-то получился пустынный закат.


-------------------------------------------------------------------------------------


Я видела руны,
Скользящие по песку…
Я трогала струны,
Призывая тоску.
Правда одна на свете,
Обжигающий сердце ветер –
Дюна.



Путешествие по эргу.



Солёные озёра.

-------------------------------------------------------------------------------------


А дальше мне стало совсем грустно. Потому что эрги до этого я видел не один раз.
А вот Барьерную Стену и горы, где съетчи - только в мечтах.



И звенит и поет, поднимаясь, песок,
Он узнал своего господина,
Воздух меркнет, становится солнца зрачок
Как гранатовая сердцевина.



Чёрная равнина.
Фотография цветная. Не фотошоп.



Ворон.



Арка.



Вид из сьетча.



Помните, я писал про чёрные скалы, застывшие в объятии золотого прилива?
Вот это оно.



Дюна.
Подъём сюда стоил мне, наверное, литра воды.

-------------------------------------------------------------------------------------


На этом пока всё.
]]> Wed, 28 Oct 2009 12:53:41 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3118792 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3118792 Bienvenue a 1642. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3097020

Картинка ни к чему, просто понравилась.
Смысл - тут.

Кстати, если кому присмотреть костюм, или (дамам) причёску, можно тут - Le Masque de Fer / 1962 / DVDRip (на русском)
На Жана Марэ не смотрите только... Хотя, можете и смотреть, тут он как раз к месту. Ж.)



Я - как всегда.

Le Roi des Halles.


]]> Tue, 06 Oct 2009 20:50:13 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3097020 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3097020 Come to the Dark Side, we are sexy and we have cookies! http://journals.ru/journals_comments.php?id=3081441

Если у вас нет манора, авроры вас не навестят.
В поисках ваших, в поисках ваших, в поисках ваших
Друзей, что в подвале гудят сидят.

Если у вас нету метки, Лорду вас не отследить.
Будут за вами с письмом злые совы
Летать и тоскливо вопить.

Если у вас нету Беллы - ума вам не потерять.
Будете тупо, вместо кедавры,
Силенцио всем кастовать.

Если у вас нет Морсмодры - судьба ваша сущий пустяк.
Даже вы если кого и убьёте
ДОМП не узнает никак.


Всегда ваш, L.M.]]> Sun, 20 Sep 2009 20:11:11 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3081441 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3081441 Весемир прислал. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3025435 Ног у совы две,
грудь у нее одна,
рук у совы нет,
а жопа почти не видна.

Есть у совы голова,
к ней прикреплен клюв,
ушей у совы два,
поэтому чуткий слух.

Сзади у сов хвост,
слева одно крыло,
справа еще одно.
У сов маленький рост.

Есть у совы спина,
часто бывает живот,
есть у совы слюна
(если залезть в рот).

Перья у сов есть,
шерсти у них нет.
Сова - это просто жесть,
а я ох#енный поэт.]]> Tue, 21 Jul 2009 11:21:34 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3025435 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3025435 Улигер. http://journals.ru/journals_comments.php?id=3022220


Следующая серия, как и было обещано.
Она довольно эпична и в ней много букв.
К счастью, не только моих.

После долгих раздумий я всё-таки решил положить два кусочка улигера, правда очень хорошего улигера. Для иллюстрации. Или, наоборот, фоторафии - для иллюстрации улигера.






Для затравки обычная дорожная фотка.

А теперь небольшой загруз.




......
Жар напускает дьявол выжигающий,
Пожар напускает дьявол пожирающий.
Северные народы
Десятками тысяч гибнут.
Южные народы
Сотнями тысяч гибнут.
Болезни и людей и скот косят,
Люди плачут и голосят.
Послан я,
Выбранный от дыма бесчисленных очагов,
Послан я,
Избранный из тысячи ездоков,
Послан я
От народа бедного, многоликого,
Послан я
К Абаю Гэсэру хану великому,
Рассказать ему о народных бедствиях,
Умолять его об ответных действиях.
Чтобы нас, людей, ставших хилыми,
Чтобы нас, людей, ставших дряблыми,
Он избавил от злобного, хитрого,
От жестокого, черного дьявола.

Буйдан-Улаан батор
Зоодон-Мэргэна выслушал,
Терпеливо молчавший до сих пор,
Ему слово приветное высказал:
- Пока годы-лета еще длинные,
Многочисленны пока дни и ночи,
Разомнем в борьбе руки сильные,
Разогнем в войне спины мощные.
Погаси костер красно-серый,
Мы поедем с тобой к Гэсэру.

Он в седельце его сажает,
Во дворец его приглашает.

Выбранный
От дыма бесчисленных очагов,
Избранный
Из тысячи опытных ездоков,
Посланный
От народа бедного, многоликого,
Подъезжает Зоодон-Мэргэн ко дворцу великому.
В золотые сверкающие ворота он въезжает,
С коня неказисто-пятнистого он слезает.
Привязывает Шадона к серебряно-бисерной коновязи,
Действует он достойно и без боязни.
Коня своего Шадона расседлывает,
Шелковый потник отряхнув, на земле расстеливает.
На расстеленный потник на колено встает
Молиться начинает, поклоны кладет.


В это время
Буйдан-Улаан батор
К Абаю Гэсэру в покои вошел.
Тридцать три батора
Длинный ковер расстилают,
Тридцать три батора
Зоодона-Мэргэна приглашают-встречают.

Зоодон-Мэргэн по ковру неторопливо идет,
Тридцать трем баторам руку для приветствия подает.
В рукопожатии добром и честном
Руки они крепко соединяют,
Словами красивыми, интересными
Разговор начинают.
Угощенья и вина гостю подносят,
В белый дом зайти просят,
Белую овцу для гостя закалывают,
Угощенья и вина навстречу выносят.
В черный дом зайти просят,
Черную овцу для гостя закалывают.

Абай Гэсэр в это время
С важностью восседает,
Имеющей власть красивой рукой
Праматеринскую книгу листает.
Листает он ее при свете луны,
Все буковки в книге ему видны.
Абай Гэсэр в это время
Торжественно восседает,
Имеющей силу белой рукой
Праотцовскую книгу листает.
Листает он ее при солнечном свете,
Каждая буковка на примете.

А тридцати трем баторам могучим
От приезда Зоодон-Мэргэна радостно,
Жить без схваток им скучно,
Жить без битвы им тягостно.
- Пока годы-лета еще длинные,
Многочисленны пока дни и ночи,
Разомнем, - говорят, - руки сильные,
Разогнем, - говорят, - спины мощные.-
Они гостя, помощи чающего,
Всячески ободряют
И к Гэсэру, книгу листающему,
Поскорее впускают.

Выбранный
От дыма бесчисленных очагов,
Избранный
Из тысячи опытных ездоков,
Посланный
От народа бедного, многоликого,
Подошел гонец к Гэсэру великому.
От Ганга-Бурэд хана
Узелки он с дарами развязывает,
Что народу бедному надо,
Он подробно Гэсэру рассказывает,
Гэсэра заступником и защитником называет,
При этом кланяться не забывает.

Абай Гэсэр хан,
С важностью восседающий,
Великий божественный хан,
Прародительскую книгу листающий,
- Да, - говорит, - знаю я вас,
Живущих в середине земли,
И Ганга-Бурдэ хана
И весь подвластный хану народ,
Мой отец, досточтимейший Хан Хурмас,
Под свое покровительство вас берет.

Услышав это, Зоодон-Мэргэн
Уж радоваться начинает,
Но Абай Гэсэр говорить продолжает:
- Да, покровительствует вашему хану
Мой великий отец Хан Хурмас.
Но избавить вас от Гал-Нурмана
Не настал еще час.
Буду я биться с черным дьяволом
Через девять лет,
А пока руки мои еще слабы,
Сил для этого и половины нет.
Преодолеть мне пока не удастся
Все, чем обладает мохнатая голова:
Две тысячи двадцать два коварства,
Три тысячи тридцать три волшебства.
Сила двух его рук
Восьми поднебесным силам равна.
Сила двух его ног
Восьми преисподним силам равна.
С шестьюдесятью шестью баторами,
С шестьюстами военачальниками,
С шестью тысячами оруженосцами
Раньше времени он непобедим,
Раньше срока – непоборим.
Гал-Нурман был уже в облике мужа,
А я сидел в пеленках и в луже,
Он уже воюет и скачет,
А я еще сопливый и плачу.
Конь его –
Хоть небожителям подавай великим,
А мой Бэльгэн жеребеночком взбрыкивает,
Раньше чем через девять лет
Сразиться с ним возможности нет.
Преодолеть мне пока не удастся
Все, чем обладает мохнатая голова:
Две тысячи двадцать два коварства,
Три тысячи тридцать три волшебства.
А ты возвращайся к воде,
Которой в детстве напился,
А ты отправляйся к земле,
Где на свет появился.
Полосатый детеныш-тигренок
Без матери сиротеет,
Человек, хоть батор, хоть ребенок,
Без родины обеднеет.

Золотые столы накрыли,
Вкусные яства расставили,
Серебряные столы накрыли,
Крепкие напитки расставили,
Арзу и хорзу подносят,
Всего попробовать просят.
Выбранного и присланного от народа
Царственно угощают,
Прощаются с ним у порога,
Благополучной дороги желают.



Но как только вышел Зоодон из дворца,
Окружили его тридцать три батора-бойца.
Отправляешься ты, как мы видим, в дорогу,
Но обещал ли Абай Гэсэр подмогу?

Отвечает Зоодай простосердечно:
Что же, время ведь быстротечно.
Девять лет мы еще победствуем,
Девять лет мы еще помучаемся,
Не пришло еще время действовать
Абаю Гэсэру могучему.
Преодолеть ему пока не удастся
Все, чем обладает мохнатая голова:
Две тысячи двадцать два коварства,
Три тысячи тридцать три волшебства.

Баторы, когда все это услышали,
Из себя от волнения вышли.
Сердца их затрепетали,
Мышцы их задрожали.
Суровые тела их напружинились,
Натянулись их сухожилия.

Как же так? Божественный Хан Хурмас
Под своим покровительством держит вас,
Как же после этого вам не помочь?
Зачем же воду в ступе толочь?
Это очень нам не привычно,
Иди-ка ты к Гэсэру вторично.

Послушался Зоодан и к Гэсэру пошел,
Но нового во дворце ничего не нашел.
Тогда баторы – к молодцу молодец –
Сами толпой ворвались во дворец,
Перед Абаем Гэсэром они предстали,
Упрекать великого предводителя стали:
Пока годы-лета еще длинные,
Многочисленны пока дни и ночи,
Разомнем, - говорят, - руки сильные,
Разогнем, - говорят, - спины мощные.
Уж давно не дрались мы с дьяволом,
Уж давно не дрались мы с хитрым,
Наши мускулы стали дряблыми,
Сухожилия стали хилыми,
Все мечи у нас заржавели,
От безделия мы отупели.
Наши луки уже не гнутся,
Наши стрелы в цель не впиваются,
Наши кони мирно пасутся,
По зеленой траве катаются.
А ведь мы еще все не слабы,
Мы ведь воины, а не бабы.

Тут Абай Гэсэр глянул грозно,
Словно молния заблистала,
Задрожал во вселенной воздух,
Закачались дальние скалы,
Тридцать трех баторов от ханского стула
В широкие двери как ветром сдуло.
После этого,
Буйдан-Улаан батор,
Что Зоодоя-гонца во дворец привел,
Что его на горе, там, выслушал,
Из дворца рассерженным вышел:
Он коня оседлал,
Он в дорогу собрался,
В дальний путь поскакал,
В Саганты оказался.

Там, где жил-поживал
Имеющий слоново-солового коня,
Имеющий бело-облачные дороги,
Имеющий бело-светлые мысли,
Имеющий белую книгу законов,
Имеющий бело-ясные желанья,
Всем доволен, удовлетворен
Дядя Гэсэра Саргал-Ноен.

Дорогой длинною утомленный,
Сказал Буйдан Саргалу-Ноену:
Если Абай Гэсэр
Гал-Нурману руки ремнем не свяжет,
Гал-Нурману ноги ремнем не свяжет,
К седлу его не привьючит,
Уму-разуму не научит,
Вниз лицом на землю его не свалит,
Вниз затылком на камни его не свалит,
Гору на него не взгромоздит,
Кости его черные не раздробит,
Сами будем сражаться с дьяволом,
Сами будем сражаться с хитрым,
Или мы такие уж слабые,
Или мы такие уж хилые?
Богатырский род не ославим,
Бедный люд в беде не оставим.

Если ж дьяволу поддадимся,
Никуда, значит, мы не годимся.

Саргал-Ноен не промедлил ни дня,
Слоново-солового оседлал коня.
Он коня на бело-облачную дорогу выводит,
Конь копытами бьет, несется,
Море белое ходуном ходит,
Реки плещутся, земля трясется,
Скачет Саргал-Ноен по важному делу,
К золотому дворцу Абая Гэсэра.
В золотые, сверкающие ворота он въезжает,
Со слоново-солового коня он слезает.
Привязывает он коня к серебряно-бисерной коновязи,
Делает он все достойно и без боязни.

Абай Гэсэр Посещением дяди чрезвычайно польщен,
Ради такого почтеннейшего лица
Десять золотых свечей зажигает он,
Десять серебряных свечей зажигает,
Дядю своего гостеприимно встречает.
Он навстречу Саргал-Ноену идет,
Руку для приветствия подает.
Друг на друга любовно глядя,
Обнялись они, племянник и дядя.
Абай Гэсэр угощенья гостю подносит,
В белый дом зайти его просит.
Белую овцу для гостя закалывает.
Абай Гэсэр напитки гостю подносит,
В черный дом зайти его просит.
Черную овцу для гостя закалывает.
Золотой стол накрывают,
Вкусную пищу на него ставят.
Серебряный стол накрывают,
Редчайшую пищу на него ставят.
А к концу обильнейшего обеда
Начинают медлительную беседу.
Каждый многое знает,
По очереди говорит каждый.
О старом вспоминают,
О новом расскажут.
То, что прежде древнего произошло, выясняют.
То, что позже нового произошло, объясняют.
Разбирают мало-помалу,
Когда земля землей,
Когда вода водой стала,
Когда время из вечной вечности
Как река лишь брала начало,
Когда части из цельной цельности
Возникали мало-помалу.

Так говорят они,
Пока на чистой воде сметана не настоится,
Так сидят они,
Пока на голом камне трава не уродится.
Но потом Саргал-Ноен смело
Переходит к главному делу…
Трубкой дымя,
подобно туману,
Напоминает он Абаю Гэсэру хану:
На землю от пятидесяти пяти небесных долин
Ты спустился,
С указанием из пяти священнейших книг
Ты спустился,
Превратить вечность в единый миг
Ты спустился,
С заданием благополучие возвратить
Ты спустился,
С заданьем порядок восстановить
Ты спустился,
С желаньем веселие возродить
Ты спустился,
С мечтаньем всю нечисть истребить
Ты спустился,
С надеждой успокоить людей земных
Ты спустился,
С решеньем счастливыми сделать их
Ты спустился,
С мудростью для семидесяти мудрецов
Ты спустился,
С основой для семидесяти языков
Ты спустился,
От черных замыслов злых врагов
Державно-булатный меч ты имеешь,
От нападенья злостно-черных врагов,
Сделанный из семидесяти козьих рогов
Сокрушающе-желтый лук ты имеешь,
Если выпустишь ты свою стрелу в цель,
Никто от нее не останется цел.

Если сидеть и ждать,
пока девять лет пройдет,
Все люди погибнут,весь народ перемрет,
Жаром
Гал-Нурман землю всю иссушает,
Пожаром
Все живое на земле он пожирает.
Должен бы людей защитить-спасти,
Чтоб могли они мирно свой скот пасти,
Чтоб могли они опять веселиться,
Чтоб смогли они опять расплодиться,
Козней дьявольских не бояться,
Красотой земли наслаждаться. -
Так Саргал-Ноен говорил умело,
Что в Гэсэре кровь закипела.
Его сердце он размягчил,
Его душу разгорячил.
Гей вы, - крикнул Гэсэр, - э, гей!
Для похода готовь коней!
С Гал-Нурманом мы биться будем,
Чтобы счастье вернулось к людям.
Все оборванное пришейте,
Все рассохшееся прибейте,
Все развязанное свяжите,
Все раскрученное скрутите,
Все ослабшее укрепите,
Затупившееся заострите.
Припасите все, что понадобится. –
Тридцать три богатыря,
Триста военачальников,
Три тысячи оруженосцев
Слушают, радуются.
Стоящие о том, что стоят, забыли.
Сидящие о том, что сидят, забыли.
Так сражаться они любили.
Приказанье Гэсэр словно выстрелил:
“Через трое суток чтобы выступить!”

Отложил он всю заботу домашнюю,
Стал готовиться он на битву страшную.
Приказал Гэсэр первым делом
С гладкой шерстью и крепким телом,
С ногами тонкими, с костями звонкими,
С сухожилиями упругими, с копытами круглыми,
Привести гнедого, под цвет огня,
Бэльгэнэ – любимейшего коня.

После этого
Величественным движеньем,
Открывая перламутровую хангайскую дверь,
На улицу он выходит теперь,
Неторопливыми движениями,
Не уронив ни пылинки с ног,
Переступает мраморный хангайский порог.
Медленными движениями,
без суеты,
По ступенькам серебряным с высоты,
Ни разу на лестнице не оступясь,
Идет он туда,
Где с восьмидесятивосьмью украшениями,
С восьмидесятивосьмью драгоценными вкраплениями
Стоит серебряно-золотая коновязь.
К коновязи он идет с серебряного крыльца,
Красный повод отвязывает от серебряного кольца.
Ноги свои в серебряные стремена он вдел,
В седло из якутского серебра он плотно сел.
Тридцать три богатыря вслед за ним идут,
Все своих коней боевых берут.

После этого,
От золотой коновязи по кругу,
Цепочкой следуя друг за другом,
Слева направо как солнце плавает,
Поехали богатыри за победой, за славою.
Земля вокруг не истоптана, не изрыта,
Идут их кони копыто в копыто,
Идут их кони следок в следок,
Постепенно поворачивая на восток.
......




Стоянка Гесера.



Окрестные виды.

Место совершенно нереальное. Даже не считая идеальное тактическое положение и красоту вокруг. Даже если бы я больше ничего не увидел - одно это место стоит того, чтобы провести две недели в дороге.



"Олени".



А там, наверху - место для ханской юрты.
Оленный камень не натуральный, конечно, но всё равно.



Сэргэ.
(ритуальная коновязь)



Те же олени, вид сбоку. Ж.)



Вместо шаманаской беседки надо поставить юрту.
Эх, бывало выйдешь по утру, заложишь большие пальцы за пояс халата и смотришь на просыпающийся лагерь...








Памятники участникам событий.
Собственно, лично Абай Гесер, и абстрактный мэргэн, то есть лучник.



Пора ехать дальше....


Выше был отрывок, из, по-моему, пятой ветви - всего их девять. Не удержусь, приведу ещё эпилог. Он небольшой.


После всех своих подвигов и деяний,
Породивших девять этих сказаний,

Избавивши народы от несчастий и бедствий
утем великих и решительных действий.

Очистивши свое дорогое царство
От всякой нечисти и злого коварства,

Со своими золотыми, солнцеликими женами,
Со своими верными, несокрушимыми баторами,
Со своими воеводами и оруженосцами,
Под родным отеческим солнцем,
Три раза на дню питающийся,
Три раза в году наслаждающийся,
Жил наш герой Абай Гэсэр...
Однажды сидел он и песню пел.

“Высокое солнце, скажите, красиво ли?
Но Тумэн-Жаргалан — красивее!
На рассвете солнце, скажите, красиво ли?
Но Урмай-Гоохон — красивее!
На закате солнце, скажите, красиво ли?
Но Алма-Мэргэн — красивее!

Так Абай Гэсэр наш герой сидел,
Так о женах своих он пел.

Вдруг раздался небесный гром,
Вдруг увиделся молнии блеск,
Задрожала земля кругом,
Закачались горы окрест.

Зашумел многоглавый лес,
И при молнии, в тот же миг
Эрлиг-хан, посланец небес,
Перед входом в дворец возник.

Удивился хозяин дворца,
Увидав такого гонца.

Гость небесный, но гость непрошеный,
Он встречает его вопросами.
— Для тебя все открыты двери,
Но зачем ты на землю спустился?
Ты случайно или с намереньем
У моих дверей очутился?

Мы приветим тебя заслуженно,
Угостим тебя со старанием,
Но, если в гости, то почему же
Не сказать об этом заранее?

Эрлиг-хан торжественно начал,
Хлебосольства дары приемля:
— Ты исполнил свою задачу,
Для которой послан на землю,
А послан ты, чтобы решительно
действуя,
Избавить народы от несчастий и
бедствий.

Когда
Внезапно травы начали сохнуть,
А быки и лошади стали дохнуть.
Когда
Реки начали от истоков мелеть,
Солнце начало от восхода тускнеть,
С неба ни дождинки не капало,
Все живое захирело, ослабло.
Когда

Распространились холод, голод и тьма.
Когда
Распространились язва, оспа, чума.
Когда
Распространились распри, слезы и кровь.
Когда
Забыли люди жалость, любовь,

Спустили тебя на землю
Для решительных действий,
Чтобы избавить народ от бедствий.

С указанием из пяти священнейших книг
Тебя спустили,
Превратить вечность в единый миг
Тебя спустили,
С заданьем благополучие возвратить
Тебя спустили,
С заданием порядок восстановить
Тебя спустили,
С желанием веселие возродить
Тебя спустили,
С мечтаньем всю нечисть истребить
Тебя спустили,
С надеждой успокоить людей
Тебя спустили,
С решеньем счастливыми сделать их
Тебя спустили,
С мудростью для семидесяти мудрецов
Тебя спустили
С основой для семидесяти языков
Тебя спустили.

Должен был ты людей защитить-спасти,
Чтобы могли они мирно свой скот пасти,
Чтоб могли они опять веселиться,
Чтоб могли они опять расплодиться,
Козней дьявольских не бояться,
Красотой земли наслаждаться.
А теперь,
Когда на земле порядок и мир царят,
Пора тебе возвращаться назад.
Достиг ты меры своих годов,
Землю ты покинуть готов.
На рассвете,
Пока не взойдет еще солнце,
Мы с тобой с земли навсегда унесемся.

Без тебя
Они будут рассвет встречать,
Без тебя
Они будут детей качать,
Без тебя
Они будут есть и пить ,
Без тебя
Они будут жен любть,
Без тебя
Они будут скот пасти,
Без тебя
Они будут жизнь вести.

У Абая Гэсэра
Сердце часто-часто забилось,
У Абая Гэсэра
В глазах помутилось.
Дрожью он начал дрожать,
Посыльному внемля,
Не хочет он покидать
Прекрасную землю.
Но виду не подает,
А спокойную речь ведет.

— Гость дорогой,
Зачем же стоять на пороге?
Заходите в дом,
Промочите горло с дороги. —
За руку он Эрлиг-хана берет
И во дворец ведет.
А там,
Золотой стол накрывают,
Редкие кушанья ставят.
Серебряный стол накрывают,
Крепкие напитки ставят.
Мясо-масло подали бугорком,
Арзу-Хорзу подали озерком.

К вечеру небесный гонец
Объелся и упился вконец.

Напился гонец тот в стельку,
Уложили его на постельку.
Не проснулся он на рассвете,
Не проснулся он к нужному сроку.

Он проснулся, а день уж светел,
Он проснулся, а солнце уже высоко,
Куда уж тут на небо возноситься,
Не лучше ли — опохмелиться...

— Ладно, — сказал он Гэсэру, —
Для меня невозможного нет.
Опять молодым тебя сделаю,
Живи ты еще сто лет. —
Арзой-хорзой он опохмелился,
И на небо один возвратился.

А Гэсэр,
Возвратившись к молодости,
Возвратившись к силе и бодрости,
На любимой земле цветущей,
И людей и зверей кормящей,
Табуны и стада пасущей,
Родниковой водой поящей,

Стал по-прежнему мирно жить,
Для народа защитой быть.

Восходит ясное солнце,
Земля им обогревается.
Вверх посмотрит Гэсэр — смеется,
Вниз посмотрит Гэсэр — улыбается.
И он и народы рады,
Что на небо ему — не надо.

Своим женам милым, прекрасным
Говорит он твердо и ясно:
— В золотой бубен стучите,
Северных людей собирайте,
В серебряный бубен стучите,
Южных людей собирайте.
Мясо-масло на стол несите,
Вина крепкие наливайте!
Веселиться и пить мы будем крепко,
А жить мы будем до скончания века!





Перевод и картинка потырены отсюда.

]]> Fri, 17 Jul 2009 09:23:54 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3022220 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3022220 Кто хочет со мной в Ливию? http://journals.ru/journals_comments.php?id=3004144 Цена вопроса 1650 евр х 2. Значимых дополнительных трат не предвидится.
Ну, разве что мой старый квест: шёлковый коврик за 1000 евр. Ж.)

Что будет: Лептис Магна (да!!) и Сахара (ну, без этого у меня не бывает).

Да, я позорный лох, но считаю, что в качестве разведки в Ливию сойдёт такой организованный тур.



Текст не мой, всякую ерунду про Ромею не читайте. Ж.)



16.10 , пятница: Москва/Триполи
Вылет из Шереметьево 2 рейсом Alitalia AZ 579 в 05-55. Прилет в Милан в 07-45. Продолжение путешествия рейсом AZ 880 в 10-50 и прилет в Триполи в 13-20. После завершения формальностей и короткого трансфера заселение в отель. Вечерний тур по Триполи, история которого восходит к 1000 г.до н.э. (финикийский период и позднее римский) : осмотр впечатляющего форта, Национального Музея, арабского рынка «сук» и древних мусульманских кварталов города Возвращение в отель. Ночевка: Kabir Hotel, Триполи (1 ночь) (Ужин)

17.10, суббота: Триполи/Сабрата/Каср-аль-Хадж/Налут/Гадамес
После завтрака выезд в сторону Гадамеса (общая продолжительность маршрута 600 км). Сабрата, древний город в Ливии на берегу Средиземного моря, к западу от города Триполи. Основан в 1-й половине 1-го тыс. до н. э. финикийцами. Расцвет Сабраты, одного из важнейших центров торговли с Италией, приходится на период римского владычества (главным образом в первые века н. э.). В 5 в. захвачен вандалами, в 6 в — под властью Византии. Разрушен в 7 в. арабами. Раскопки Сабраты ведутся с 1923. Около порта — раннее ядро города, с неправильной планировкой. К югу, западу и востоку от него — постройки римского и византийского времени: остатки форума, византийской базилики Юстиниана (6 в.) с мозаичным полом (ныне в Археологическом музее Сабраты). К юго-востоку расположены правильно распланированные кварталы, к которым с юга примыкает большой театр (конец 2 — начало 3 вв.), украшенный скульптурой. Открыты также термы, богато декорированные мозаикой и скульптурой. Далее остановки в Налуте и Каср-аль-Хадж с остатками изумительных образцов исламской архитектуры. Поздно вечером прибытие в Гадамес и размещение в отеле. Ночевка: Kabir Hotel, Гадамес (2 ночи) (Завтрак, обед, ужин)

18.10, воскресение: Гадамес
После завтрака полнодневной тур в г.Гадамес – жемчужина Сахары, город-оазис, находящийся под охраной ЮНЕСКО. Гадамес находится уже на границе Сахары и "прибрежной" Ливии. Сейчас в старой части города осталось мало жителей; это скорее уже город-музей. Характерной особенностью его являются улицы-коридоры, закрытые навесами, защищающими от солнца и сохраняющими прохладу в самый жаркий день. Можно сказать, что Гадамес – город с единой системой кондиционирования воздуха! Многоэтажные глинобитные дома, белоснежные башни, минареты, бесчисленные запутанные закоулки Гадамеса напоминают о его былой славе и заставляют при этом задуматься о бренности всего сущего. « Основан на месте поселения на караванном пути; во времена Римской империи была сооружена крепость Цидам; при византийцах - центр епархии, в XIX в. - пункт арабской работорговли. Торг. и туристский центр. Разв. римской крепости, фрагменты византийской церкви в мечети Сиди-Бадри; старый город внутри городских стен. Рощи финиковых пальм в пределах города, ремёсла (изделия из кожи, ковры)» - пишет о нем « Большая Советская Энциклопедия» . (Завтрак, обед, ужин)


19.10, понедельник: Гадамес – Себха

После завтрака начало большого тура вглубь пустыни Сахара – переезд почти 700 км вглубь страны на юг, ночевка в одном из самых крупных оазисов на границе пустыни . Ночевка: Al Weinat Camp (1 ночь) (Завтрак, обед, ужин)

20.10, вторник: Джерма-Акакус

Джерма, посещение музея. Сафари до гор Акакус. Джерма – древний город глинобитных домов и дворцов, бывшая столица легендарного народа гарамантов, о котором говорится в трудах древнегреческого историка Геродота (пятый век до н.э.). В Джерме находится интересный музей, который рассказывает об истории Сахары . Ночевка: палаточный лагерь (1 ночь) (Завтрак, обед, ужин)

21.10, среда: Горное плато Акакус

Сафари по плато Акакус. Осмотр пейзажей. Посещение гротов с рисунками первобытного человека. Плато Акакус – живописный район, где есть и каньоны, и гигантские дюны цвета охры и причудливой формы песчаниковые скалы. Здесь же и «галереи» первобытной наскальной живописи, Лувр под открытым небом. Рисунки разных периодов и разных стилей располагаются столь плотно, что наслаиваются друг на друга. Изображения представителей древней и исчезнувшей фауны соседствуют с изображениями бытовых сцен. Эти рисунки – рассказ об оседлых и кочевых народах, живших здесь начиная с 40 тысячелетия до н.э Ночевка: палаточный лагерь (1 ночь) (Завтрак, обед, ужин)

22.10, четверг: Пустыня Мурзук

Сафари до Вади Матендуз вдоль дюн Мурзука. Ночевка в палатках.
Мурзук – песчаная пустыня на юго-западе Ливии с гигантскими дюнами. Пейзажи потрясающей красоты. Ночевка: палаточный лагерь (1 ночь) (Завтрак, обед, ужин)

23.10, пятница: Вади Маттендуз

Осмотр рисунков первобытного человека в Вади Матендуз. Сафари до Джермы. Вади Матендуз – долина бывшей реки, окаймленная черными песками и скалистым плато. По краям долины, на скалах – многочисленные рисунки, изображающие едва ли не всех представителей доисторического животного мира Сахары: гиганты-слоны, носороги и гиппопотамы, бесчисленное множество фигур жирафов и страусов. Особенно интересны изображения буйволов, выполненные в технике двойного контура. Некоторые наскальные гравюры –сцены охоты, в том числе с участием мифических людей-волков. Ночевка : кемпинг (1 ночь) (Завтрак, обед, ужин)

24.10, суббота: Соленые Озера Убари/Себха/Триполи

После завтрака сафари в район озер эрга Убари: Мандара, Ум-эль-Ма и Габраун. Район соленых озер в центре эрга Убари был в древности огромной рекой и местом проживания удивительного народа Дауда. Особенность сахарских соленых озер – различный цвет воды. Особенно красивы озера Ум-эль-Ма и Габраун. Их можно сравнить с драгоценными камнями в оправе зеленой растительности и на фоне дюн цвета червонного золота. С берегов озера Габраун открываются великолепные пейзажи. Обед и перед до г.Себха. Перелет местной авиакомпанией до г. Триполи. Прибытие в Триполи в 20-00. Свободное время. Ночевка: Kabir Hotel, Триполи (2 ночи) (Завтрак, обед, ужин)

25.10, воскресение: Триполи/Лептис Магна/Триполи

После завтрака выезд на полнодневной тур в античный г. Лептис-Магна (лат. Leptis Magna, Lepcis Magna), древний город на побережье Средиземного моря, в Ливии (близ современного города Хомс). Основан в 7 в. до н. э. финикийцами. В 6 в. до н. э. — конце 3 в. до н. э. находился под властью Карфагена. После 2-й Пунической войны (218—201 до н. э.) был захвачен нумидийцами, а в 107 до н. э. — римлянами. Наибольшего расцвета достиг в конце 2 в. н. э. В 7—11 вв. в результате арабских завоеваний и постепенного заноса гавани песком город обезлюдел. Сохранились многочисленные памятники римского времени: театр (1 в.), руины терм (113—127, реконструированы в конце 2 в.; центральный зал был украшен статуями, полы — мозаиками), остатки ведущей в порт улицы колоннад (конце 2 — начале 3 вв.), триумфальная арка (около 203), развалины украшенных мозаиками вилл; за пределами города — большой цирк и амфитеатр. Археологические исследования велись в 20-х гг. прошлого века. (Завтрак, обед, ужин)

26.10, понедельник: Триполи/Москва
Ранний трансфер в аэропорт. Вылет рейсом Алиталия AZ 871 в 06-00, прибытие в Рим в 08-00, продолжение полета в Москву на AZ 548 в 11-00. Прибытие в Москву в 17-00 (Завтрак)

]]> Fri, 26 Jun 2009 18:14:57 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=3004144 http://journals.ru/journals_comments.php?id=3004144 Чего я делал в выходные. http://journals.ru/journals_comments.php?id=2982545
Завод.
В наредкость неизгаженном состоянии.
Видимо, будочка охраны тому виной.




Условия съёмки тяжёлые.
Высокий контраст, темнота, закрытая диафрагма.
Сильно не бить. Ж.)

Внутрь есть полуштатный проход: квадратная дырка метр на метр, на высоте метр. Находится в Парижской палате мер и весов. Измазана солидолом, то ли мазутом от таких как мы. От нас не помогло.



Я влез вторым и, сделав быстрый куц, последовательно наблюдал повторяющуюся картину: как влезающий человек видел, куда он попал, терял челюсть и говорил примерно одну и ту же - не слишком цензурную - фразу, выражающую общее удивление, а так же его восхищение увиденным.



Прилегающая территория была примерно такой.



А не так давно тут делали такие штуки и даже несколько успели понаделать.



А теперь лишь мрачные своды тяжело смыкались над бледной тщедушной порослью, тщетно пытавшейся дотянуться до солнечных лучей...



... и только тонкая дорожка надежды вела нас вдаль...



... сквозь безысходность.

На самом деле, хотел всё обработать в этом духе, но предвидел кучу возмущённых воплей. Ж.)



Тем не менее, личный состав преодолел все трудности, прошёл комплекс насквозь и выбрался на крышу.



Дабы насладиться окрестными видами.
Глаза вас не обманывают, мазут из танков действительно вытек и образовал экологическую катастрофу, как говорят журнолизды.



Бросив последний взгляд на когда-то подходившую сюда железнодорожную ветку, мы двинулись к выходу.


Дайте обратную связь, скажите хоть, что нравится, что нет.
А то тяжело.





Спасибо за внимание, всегда ваш - я.
(это снимал Даин, обработка моя)
]]> Thu, 04 Jun 2009 20:04:31 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=2982545 http://journals.ru/journals_comments.php?id=2982545 Байкальские всякости. http://journals.ru/journals_comments.php?id=2972463
Погода с утра не радовала: низкие тучи ползли над мрачными сопками, цепляясь за них брюхом и изредка проливаясь дождём через полученные прорехи.

Сегодня будет несколько панорам. Ж.)




Южный угол Байкала.

Под нами Култук, а здесь - главное рыбнопродавальное место.
Дают всяких омулей. И хариусов за 200 рублей. Пока некоторые
закупали хариуса, другие некоторые куцали пунарамы. Хариус
был закуплен за 140 рублей и тут же сожран. Уж на что я не
люблю фиш, но хариус был вкусный.



Култук, вдали Слюдянка.

На самом деле я тут понаделал панорам и малодушно не могу выбрать, какие варианты показывать.



Например, предыдущая панорама, это просто кусочек, вырезанный из этой.
Здесь виден практически весь Култук.

Кто как думает, имеет смысл выкладывать вариант "как посчиталось", или только вырезанный кусочек?



Дом на полустанке.


Насколько это видится мне, Байкал это очень красивое, но совершенно тёмное место.
И не в погоде здесь дело.




Пробравшись по серпантинам вокруг южного угла, мы понеслись дальше вдоль Байкала.



Ещё несколько домиков.



Байкальский лёд.

Выяснилось, что размёрзся только самый южный кусочек Байкала. Далее вдоль берегов были широкие ледяные полосы, а ещё дальше чистая вода попросту скрылась подо льдом.
Но здесь ледяные полосы ещё нешироки - они состоят из отдельных льдин прибитых к берегу, которые трутся друг об друга, покачиваясь на плавных волнах, и издают постоянный непередаваемый шелест...





Следуя за дорогой, мы, отвернув от Байкала, перевалили через горы и пейзаж немедленно поменялся.
Температура поменялась, поднялась градусов на десять.
Но главное - поменялось ощущение.





Вскоре, мы выехали к ней - Сэлэнгэ.




Дороги вызывали любопытство.



В долине появилась жизнь.



Я не удержался и немедленно заснял пунараму.



Фух, чего-то я устал.
Будем закругляться на сегодня.
Смотрите в следующей серии:


]]> Tue, 26 May 2009 07:52:18 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=2972463 http://journals.ru/journals_comments.php?id=2972463 Небольшие путевые заметки. http://journals.ru/journals_comments.php?id=2971421

Даже по дороге изредка находилось время.




Заехали в Ижевск, поесть блин.



Возле Перми.



Новосибирск, паровозики.



Ачинск.



Около Красноярска.



Ближе к Иркутску.



Бывает и так...
]]> Mon, 25 May 2009 09:21:29 GMT http://journals.ru/journals_comments.php?id=2971421 http://journals.ru/journals_comments.php?id=2971421